Kansainvälinen autoliitto FIA on antanut McLaren-tallille käskyn muokata takasiipiään, joka herätti viime viikonloppuna huomioita Bakussa. Monien tallien ja F1-fanien katseet kääntyivät McLarenin autoon, kun sen takasiiven yläsuunnassa havaittiin outoa joustamista suorilla.

Vaikka McLarenin takasiipi läpäisi FIA:n testit, talli on päättänyt tehdä pieniä säätöjä keskusteltuaan liiton kanssa. McLarenin suunnittelu sai lempinimen ”mini-DRS”, sillä sen joustavuus vähensi ilmanvastusta suoraan ajettaessa, mikä aiheutti ärtymystä kilpailijoiden, erityisesti Red Bullin, keskuudessa.

FIA ilmaisi huolensa siitä, että tällaisen takasiiven hyväksyminen voisi johtaa säännösten kiertämiseen ja kilpavarustelun kiihtymiseen. Yksi tallipomo kuvasi tilannetta sanomalla, että nyt on suuri hajanaisuus, mikä tekee sääntöjen noudattamisesta entistä haastavampaa.

Vaikka McLaren ei saa rangaistusta, muutos ei aiheuta ongelmia Singaporen radalla, joka tunnetaan hitaudestaan. Täällä takasiipi on muutenkin erilainen kuin se kiistanalainen ”kohusiipi”.

Ensimmäisissä harjoituksissa Ferrarin Charles Leclerc oli nopein, ja Carlos Sainz sijoittui kolmanneksi, kun McLarenin Lando Norris kiilasi väliin. Toisissa harjoituksissa Norris oli nopein, mikä nosti McLarenin keskipistetilanteessa.

Valtteri Bottas oli ensimmäisten harjoitusten 18:s (+1,722) ja toisissa harjoituksissa viimeinen (+2,059). Tämä herättää kysymyksiä hänen tulevaisuudestaan F1:ssa, varsinkin kun nuori kuljettaja Franco Colapinto on alkanut kerätä pisteitä Williamsin autolla. Colapinto oli avausharjoituksissa 11:s (+0,855), mikä tekee hänestä yhä kilpailijammus Bottasille.

Williamsin tallipäällikkö James Vowles on kertonut, että hän aikoo neuvotella Colapintolle paikkaa Sauberilta/Audilta, mikä voisi vaikuttaa merkittävästi Bottaksen tulevaisuuteen. Vaikka Bottas on vakuuttanut jatkavansa uraansa, epävarmuus on silti läsnä, eikä päätöksiä ole vielä tehty.