Donut Lab, joka on saanut osakseen huomiota innovatiivisillaan ideoillaan, on nyt tekemässä suurta askelta eteenpäin. Yrityksen uusi modulaarinen ajoneuvoalusta on herättänyt kiinnostusta, ja nyt he ovat esittelemässä täysin uuden moottoriperheen Las Vegasin CES-messuilla yhteistyössä ohjelmistoyhtiö Qt:n kanssa. Tämä uusi moottoriperhe on Donut Labin mukaan markkinoiden kehittynein, suorituskykyisin ja monipuolisin.

Uudet moottorit, jotka on suunniteltu erityisesti yhdistettäviksi Verge TS -moottoripyörään, tarjoavat mahdollisuuksia eri ajoneuvotyyppien kehittämiseen. 21-tuumaisen moottorin teho on huimat 630 kW ja vääntömomentti 4300 Nm. Tämä moottori painaa 40 kg, mutta valmistaja lupailee, että moottorien tehokkuus ja suhteellinen keveys tekevät tästä aivan uudenlaisen ratkaisun. Moottoripyörän 17-tuumainen versio painaa vain 21 kg ja tuottaa 150 kW tehoa.

Marko Lehtimäki, Donut Labin toimitusjohtaja, korosti moottorin rakenteen etuja: "Moottori on nyt niin kevyt, että sen jousittamaton massa saa merkityksensä. Tämä mahdollistaa renkaaseen integroitujen moottorien laajemman käytön." Uuden teknologian ansiosta ajoneuvoista tulee kevyempiä, edullisempia ja yksinkertaisempia valmistaa.

Donut Labin kehitys on saanut alkunsa Verge-moottoripyörän haasteista, joissa he oppivat, kuinka hidasta ja vaikeaa sähköajoneuvojen rakentaminen voi olla perinteisin mekanismein. Yhtiö on kehittänyt modulaarisen alustan, jonka komponentit toimivat täydellisesti yhdessä, mikä tekee ajoneuvojen kehittämisestä nopeampaa ja vähemmän monimutkaista.

Alustan ydin komponentteja ovat moottorin lisäksi akkumoduulit, tietokoneyksiköt sekä ajoneuvon ohjaava ohjelmisto. Donut Labin ja Qt:n yhteistyö tuo mukanaan myös uuden Accelerate-ratkaisun, joka mahdollistaa ajoneuvon todellisten ominaisuuksien toteuttamisen graafisessa käyttöliittymässä.

Tulevaisuuden visio on selkeä: Donut Lab aikoo luoda no-code-ympäristön, jossa ajoneuvojen toimintalogiikka voidaan rakentaa ilman koodaamista. Tämä parantaa ajoneuvojen turvallisuutta ja nopeuttaa kehitystyötä merkittävästi.

"Älykäs ohjelmistokerros yhdistää fyysiset komponentit automaattisesti, ja tulemme kehittämään ohjelmistotyökaluja, jotka tekevät ajoneuvojen kehittämisestä tehokkaampaa ja ketterämpää kuin koskaan ennen. Kehittynyt tekoäly tulee olemaan keskiössä, ja tulevaisuudessa sen ominaisuudet parantavat ajoneuvojen suunnittelua, testausta ja validointia ennennäkemättömällä tavalla", Lehtimäki tiivistää.