Donald Trump on kampanjansa aikana ja presidenttikautensa alussa vihjaillut toteuttavansa erilaisia kauppasodan keinoja. Yhdysvaltojen automarkkinat ovat valtavat ja niiden rakenne sekä filosofia poikkeavat merkittävästi eurooppalaisista ja aasialaisista markkinoista.

Yhdysvalloissa tuotetaan runsaasti autoja eri valmistajilta, ja naapurimaiden, kuten Kanadan ja Meksikon, tehtaat tuottavat myös autoja, joiden päämarkkina on Yhdysvaltojen markkinoilla. Automotive News -sivusto on listannut useita suuria tuotantolaitoksia, jotka vaikuttavat alueen autoalan kehitykseen.

Mikäli Trumpin ehdottamat lisätuontitullit astuvat voimaan, autojen hinnat nousevat väistämättä. Monet autovalmistajat ovat jo siirtäneet tuotantonsa Meksikoon edullisemman työvoiman vuoksi. Mikäli tuotanto siirtyisi takaisin Yhdysvaltoihin, työkustannusten nousu näkyisi suoraan autojen hinnoissa, mikä voisi vähentää autojen myyntiä.

Audin Meksikon tehdas

Audilla on San Jose Chiapassa, Meksikossa tehdas, jossa työskentelee noin 5 000 henkilöä. Vuonna 2023 tehtaalla valmistui 176 000 autoa, joista noin 50% vietiin Yhdysvaltoihin. Eurooppaan suunnattuja Q5-malleja valmistetaan myös tässä tehtaassa. Audin myynnin osuus Yhdysvalloissa ei kuitenkaan ole niin suurta, että tuotanto siirrettäisiin takaisin Amerikkaan.

BMW:n tuotanto

Saksalainen BMW on laajentanut tuotantoaan Meksikoon ja tuottaa 3-sarjan autoja, 2-sarjan Coupéa ja M2:sta. Vienti suuntautuu niin Yhdysvaltoihin kuin muuallekin maailmaan, ja BMW:n strategiaa voidaan pitää vankkana jopa tuloverotuksen kiristyessä.

Hondan menestys

Honda on aktiivisesti läsnä Meksikossa ja Kanadassa, ja sen tuotannosta jopa 80 prosenttia ohjautuu Yhdysvaltoihin. Tämä jättimäinen prosenttiosuus tekee Hondasta yhden kuluttajien suosikeista Amerikan markkinoilla.

Korean konkarit: KIA ja Hyundai

Korealaiset KIA ja Hyundai ovat myös investoineet Meksikon markkinoihin, mutta niiden vienti Yhdysvaltoihin on suhteellisen pienimuotoista. Kuitenkin tuotannon laajentaminen ja mahdolliset tullimuutokset tulevat vaikuttamaan näiden valmistajien strategioihin.

Mazdan luottamus

Mazda ilmoitti valmistaneensa Meksikossa viime vuonna 209 000 autoa, joista noin 60 prosenttia myytiin Yhdysvaltoihin. Yhtiö on korostanut, ettei erityisesti pelkää tulevia tuontitulleja, mikä saattaa luoda käyttäjäturvaa markkinoilla.

Kiinalaiset uusimman teknologian aitiossa

Kiinalaisomisteinen MG suunnittelee oman tuotantolaitoksen avaamista Meksikoon, mikä toisi lisää kilpailua markkinoille.

Nissanin ylivoima

Nissan on yksi suurimmista autojen valmistajista Meksikossa, ja se valmisti vuonna 2024 jopa 505 000 autoa. Tämä pitää sisällään suosittuja malleja kuten Sentra, Versa ja Kicks, joista suuri osa ohjautuu suoraan Yhdysvaltoihin.

Stellantis: kaksi maata, yksi visio

Stellantis on ainutlaatunen konserni, jolla on tuotantoa niin Yhdysvaltojen etelä- kuin pohjoispuolellakin. Meksikossa se valmistaa RAM-avolavoja ja Jeep Compassia, ja sen valmistus Kanadassa on myös merkittävä osa liiketoimintaa.

Toyotat ja Volkswagen: jättimenestys Yhdysvalloissa

Toyota Tacoma on Yhdysvalloissa erittäin suosittu, ja tätä Ford Raptorin kilpailijaa valmistetaan kahdessa tehtaassa Meksikossa. Volkswagen puolestaan on toiminut Meksikossa vuosikymmeniä, ja sen Puebla-tehtaalla valmistuu Jetta, Tiguan ja Taos, joista suurin osa viedään Yhdysvaltoihin. Vuonna 2023 tehtaalla tuotettiin huikeat 350 000 autoa.

Yhteenveto

Yhdysvallojen automarkkinat ovat jatkuvassa muutoksessa ja Trumpin kauppapolitiikan vaikutukset saattavat vaikuttaa syvällä koko alalla. Tullimuutokset voivat aiheuttaa autojen hintojen nousua, mikä taas voi muuttaa kuluttajien käyttäytymistä. Seuraa tilannetta! Tässä pelissä ei ole voittajia tai häviäjiä, vain valmistajat, jotka ottavat riskin.