Las ventas de coches eléctricos en España siguen mostrando un desempeño preocupante, especialmente en octubre de 2024, donde la falta de un programa de ayudas públicas efectivo y la incertidumbre por las nuevas normativas de emisiones están frenando el crecimiento del sector. Después del pico en septiembre, las cifras de octubre han vuelto a mostrar números negativos en comparación interanual.

De acuerdo con los datos de la Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica (AEDIVE) y la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos (GANVAM), en octubre se matricularon en España un total de 4.874 coches eléctricos, lo que representa una caída del 8.6% en relación al mismo mes del año anterior. Para poner esto en perspectiva, las ventas generales de coches crecieron un 7.2% en octubre, alcanzando un total de 83.472 vehículos, lo que posiciona a los eléctricos con solo un 5.8% de participación en el mercado.

En el acumulado del año, las cifras lucen algo mejor gracias a las buenas ventas en septiembre, impulsadas por una fuerte demanda del Tesla Model 3. Hasta ahora, se han vendido 43.854 unidades eléctricas en lo que va del año, un 4% más que en el mismo periodo del año pasado.

Un aspecto positivo revelado por AEDIVE es el crecimiento en las ventas a particulares, que han aumentado un 26% en octubre, representando el 55% de las ventas totales. No obstante, las flotas de empresa han disminuido un 9%, y las ventas de coches de alquiler han caído drásticamente en un 65.2%.

En el segmento de los híbridos enchufables, se matricularon 5.140 unidades en octubre, un incremento del 3.5% en comparación al año anterior, logrando una cuota de mercado del 6.1%. En el total anual, sin embargo, este segmento ha visto una disminución del 5.4%, acumulando 47.391 unidades.

Sumando las cifras de coches eléctricos puros e híbridos enchufables, octubre se cerró con un total de 10.014 matriculaciones, representando el 12% de las ventas de vehículos.

Modelos más vendidos

Tesla Model 3: 317 unidades Tesla Model Y: 238 unidades MG4: 210 unidades Porsche Macan: 181 unidades Cupra Tavascan: 174 unidades BMW iX1: 172 unidades BYD Dolphin: 159 unidades BYD Atto 3: 153 unidades Mercedes-Benz EQA: 141 unidades Cupra Born: 136 unidades

Tesla sigue dominando el mercado, aunque sus cifras están por debajo de lo habitual. El Model 3, a pesar de ser líder con 317 unidades vendidas, representa una disminución del 49% en comparación con el año pasado; sin embargo, se ha acumulado un total de 7.488 unidades desde enero, lo que significa un asombroso aumento del 105% en comparación con el año anterior.

El Model Y también muestra un desempeño notable, con 238 unidades, un 98% más que el año anterior, aunque su acumulado para el año es un 16.3% menor que el pasado. Modelos como el MG4 y el Porsche Macan están surgiendo como competidores clave en el mercado europeo de eléctricos.

Resultados por grupos automovilísticos

Grupo Volkswagen: 782 unidades. Cuota de mercado: 14.9% Grupo Stellantis: 765 unidades. Cuota de mercado: 14.6% BMW-Mini: 598 unidades. Cuota de mercado: 11.4% Tesla: 568 unidades. Cuota de mercado: 10.9% BYD: 487 unidades. Cuota de mercado: 9.3% Mercedes-Benz-smart: 435 unidades. Cuota de mercado: 8.3%.

A medida que las ofertas de coches eléctricos se diversifican, es evidente que las marcas están luchando por adaptarse a un mercado en constante cambio. A pesar de la competencia creciente, el Grupo Volkswagen ha registrado un fuerte impulso gracias a la llegada de modelos como el Tavascan y el Macan. Por su parte, Stellantis se mantiene cerca, a pesar de la falta de grandes lanzamientos recientes. Los números de Renault, sin embargo, son alarmantemente bajos con solo 348 unidades vendidas, aunque se anticipa un repunte con el esperado Renault 5 y R4. Sin duda, el mercado de coches eléctricos en España está en una encrucijada, y se avecinan cambios significativos en el futuro cercano.