Stellantis España, la sociedad española que aglutina la actividad del grupo automovilístico, cerró el ejercicio 2023 con pérdidas. Tras la absorción en 2022 de las sociedades españolas, Stellantis España finalizó el año pasado con unos números rojos de 46,1 millones de euros.

Un deterioro que obedece a la participación en la filial Peugeot Citroën Argentina, cuya inversión se vio penalizada por "el impacto de la corrección por el efecto de la hiperinflación y la depreciación del cambio del peso respecto al euro", según consta en las cuentas anuales depositadas en el Registro Mercantil consultadas.

Los ingresos de Stellantis España alcanzaron los 16.581,1 millones de euros, una cifra que supone un 15,4% más en la comparativa interanual. Unas cifras que también suponen el 8,7% de los ingresos del grupo automovilístico en todo el mundo, ya que el año pasado Stellantis facturó 189.554 millones de euros.

El 98,5% de estos ingresos procedieron de las ventas, con un total de 16.340,9 millones (un 15,5% más en la comparativa interanual), mientras que el resto correspondió a la prestación de servicios, hasta los 240,1 millones (un 9,2% más en tasa interanual). Asimismo, del total de las ventas, 12.345,8 millones estuvieron relacionados con las ventas de vehículos nuevos producidos; otros 2.772,2 millones correspondieron a las importaciones de vehículos nuevos (un 12,6% más); otros 845,1 millones se debieron a la venta de repuestos (un 9,7% más); otros 309,3 millones procedieron de las ventas de vehículos de ocasión (un 19,5% menos); así como 68,4 millones eran de la venta de chatarra (un 9,1% más).

Así, de las tres plantas que Stellantis tiene en España (Vigo, Figueruelas y Madrid) salieron 1.002.000 vehículos, un 18% más en comparación con el ejercicio anterior. Así las cosas, Stellantis acaparó el 40,9% de la producción de vehículos en España durante el ejercicio 2023. Unas cifras que sitúan al consorcio automovilístico como el primer fabricante de vehículos de España. Del total de modelos producidos por la sociedad, 531.000 (un 31,2% más) se produjeron en Vigo, 365.000 unidades se ensamblaron en Figueruelas, en línea con el ejercicio anterior, y otros 106.000 modelos se fabricaron en la planta madrileña de Villaverde, un 29,6% más en la comparativa interanual.

A nivel laboral, Stellantis España dio empleo en 2023 a un total de 13.487 empleados en España, lo que supone 779 trabajadores más frente al ejercicio anterior. Los gastos de personal de la sociedad alcanzaron los 620,7 millones, un 12,2% más en comparación con el ejercicio anterior. De este monto, 473,1 millones correspondieron al pago de salarios, un 11,7% más en la comparativa interanual.

FCA España ganó 24,8 millones

Fiat Chrysler Automobiles Spain (FCA), una de las dos sociedades que tiene el grupo automovilístico Stellantis en España, cerró el ejercicio 2023 olvidando las pérdidas que tuvo en 2022. La sociedad finalizó el año pasado con un beneficio de 24,8 millones de euros, lo que supone dejar atrás las pérdidas de 6,4 millones que tuvo un año atrás.

En cuanto a los ingresos de la sociedad, estos se mantuvieron planos con un total de 934,6 millones de euros. El 84% de esta cifra de negocios provino de la venta de vehículos nuevos, con un total de 785,2 millones de euros, lo que supone un 0,6% menos en tasa interanual. En cuanto a las ventas de vehículos usados, los ingresos supusieron el 5% del total, con 47,4 millones de euros, un 12,7% más en comparación con 2022. La parte de recambios se mantuvo estable, con 60,6 millones de euros de ingresos, al tiempo que los ingresos por arrendamientos con pacto de recompra casi se duplicaron, hasta los 10,2 millones.