Tesla ha logrado imponer su dominio en el mercado estadounidense de coches eléctricos, y los números no mienten. Hasta el tercer trimestre de 2024, se han vendido un total de 945.722 vehículos eléctricos, de los cuales, 284.831 fueron del modelo Tesla Model Y y 131.975 del Model 3. Estos dos vehículos representan un impresionante 44,1% del total de las ventas de eléctricos en el país, según datos de Cox Automotive.

Además, los Tesla Model S y Model X han alcanzado más de 10.000 y 15.000 matriculaciones, respectivamente. Estos números son comparables a modelos más accesibles como el Toyota bZ4X y el Volkswagen ID.4, pero están muy por debajo de precios similares de competidores como el Porsche Taycan y el Mercedes EQS.

El nuevo Cybertruck, que causó gran expectación, también ha tenido un desempeño notable en su primer año, superando las 28.250 matriculaciones en 2024. Sin embargo, esta cifra ha sido vista con cierto escepticismo, dado el gran revuelo y las expectativas elevadas que rodearon su lanzamiento. Las cifras iniciales indican un crecimiento de menos de 3.000 unidades en el primer trimestre a casi 17.000 en el tercer trimestre de este año, mostrando una tendencia en aumento.

Comparando sus competidores, el Hummer eléctrico de GMC ha vendido 8.902 unidades, mientras que el Chevrolet Silverado EV va en 5.252. El Ford F-150 Lightning, que lleva más tiempo en el mercado, lidera con 22.807 unidades.

Sin embargo, Tesla enfrenta una percepción negativa en el mercado. Las numerosas llamadas a revisión y las situaciones de calidad han generado críticas, y las expectativas de venta parecen estar influyéndose. Originalmente, Tesla había planificado vender el Cybertruck a partir de 39.900 dólares, pero el precio se ha situado por encima de 60.990 dólares, lo que ha generado frustración entre los potenciales compradores. De hecho, el pick-up llegó a convertirse en el vehículo de más de 100.000 dólares más vendido en Estados Unidos.

Después de un gran lanzamiento, donde muchas personas compraron varias unidades, parece que la fiebre por el Cybertruck está disminuyendo. Existe preocupación de que las reservas totales, que alguna vez alcanzaron 1,9 millones, no se conviertan en ventas efectivas. De hecho, se estima que sólo alrededor del 5% de las reservas se han formalizado, algo que podría generar problemas de stock para Tesla.

En un giro estratégico, Tesla ha decidido modificar sus versiones de Fundación para ofrecerlas como modelos base, con el objetivo de incrementar las ventas y reducir el inventario. Asimismo, Tesla está abriendo su mercado hacia Canadá y, según informes, ha mostrado interés en penetrar en el mercado chino, un paso que podría ser crucial en su expansión global.

La gran incógnita sigue siendo la rentabilidad del Cybertruck, cuyo costoso proceso de producción está diseñado para manejar enormes planchas de acero, un desafío que Elon Musk ha mencionado en varias ocasiones. Aunque recientemente la compañía ha declarado que el vehículo ya es rentable, las cifras de ventas reales podrían no estar alineadas con las expectativas iniciales de Tesla.

A medida que el mercado evoluciona, muchos se preguntan: ¿Logrará Tesla encontrar el equilibrio entre sus ambiciosas proyecciones y la realidad del mercado? ¡El futuro del Cybertruck y de la marca podría estar en juego!