Ferrovial ha alcanzado un acuerdo histórico con Avialliance UK para transferir su participación del 50% en AGS Airports, que incluye los aeropuertos británicos de Aberdeen, Glasgow y Southampton, por una suma impresionante que supera los 500 millones de euros.

Este movimiento audaz de la empresa, presidida por Rafael del Pino, marca un paso significativo en su estrategia de desinversión en activos aeroportuarios, siguiendo la venta parcial de su participación en el ajetreado aeropuerto de Heathrow. En paralelo, Ferrovial está enfocada en un proyecto clave: la ampliación de la terminal 1 del aeropuerto JFK en Nueva York, que promete ser un hito en la modernización del transporte aéreo.

Cabe destacar que el socio de Ferrovial en AGS, el fondo australiano de infraestructuras Macquarie, también está a bordo con la venta de su participación equitativa del 50% al mismo comprador, lo que refuerza el compromiso de Avialliance UK en la adquisición de estos activos estratégicos.

La valoración total de AGS se sitúa en 900 millones de libras (aproximadamente 1.080 millones de euros), elevándose a 1.535 millones de euros cuando se incluye la deuda. Ferrovial ha indicado que no revelará el ingreso neto que le corresponde hasta que se complete el proceso de venta a principios del año siguiente, una expectativa que tiene a los inversores en vilo.

En cuanto a la parte lucrativa, se estima que Ferrovial obtendrá unas plusvalías cercanas a los 290 millones de euros, que se reflejarán en las cuentas de la empresa tras el cierre de la transacción. Este es otro gran avance en un año donde la empresa ha tomado decisiones estratégicas claves.

En noviembre del año pasado, Ferrovial también acordó vender una participación del 25% en el aeropuerto de Heathrow a un consorcio que incluye al fondo francés Ardian y al saudí PIF por una suma impresionante de 2.368 millones de libras (2.735 millones de euros). Sin embargo, no todo fue sencillo, ya que otros accionistas del aeropuerto intentaron frenar la operación, obligando a una revisión de la transacción.

Al final, Ferrovial no vendió su participación total en Heathrow, manteniendo alrededor del 10% en asociación con otros inversores como Universities Superannuation Scheme (USS), CDPQ de Canadá y GIC de Singapur, lo que demuestra que continúa jugando un papel importante en el sector aeroportuario.