El sector logístico de Valencia ha logrado recuperarse rápidamente tras las consecuencias de la dana y actualmente opera casi al cien por cien de su capacidad. A pesar de la alarma que generaron las inundaciones iniciales, los daños no han desincentivado las inversiones. Gracias al aumento de actividad del puerto de Valencia, las naves disponibles se han agotado. Según la consultora Triangle Real Estate Management (REM), las áreas empresariales de la región solo cuentan con 17.000 metros cuadrados disponibles, después de haber contratado 280.199 metros cuadrados en el último año, lo que ha llevado a una histórica tasa de disponibilidad del 0,44 %.

Los responsables de Triangle REM, quienes vivieron de cerca los estragos de la dana en su sede en el polígono de la Reva de Riba-roja, señalaron que, en los primeros días, muchas empresas querían abandonar las zonas afectadas, ya que son grandes industrias que no pueden detener su producción. Sin embargo, gracias a la rápida respuesta y adaptación a la crisis, "ahora las naves operan al 90 %" de su capacidad.

Particularmente en Riba-roja, la zona logística más importante de Valencia, los daños se concentraron en el entorno exterior de las instalaciones. Un factor clave que ayudó a mitigar los efectos de la riada es que los puertos de carga están elevados a más de un metro del suelo, lo que evitó que las plataformas logísticas se inundaran.

Interesantemente, la dana no ha desalentado a los inversores. "Los primeros días parecía que Valencia se cerraba y todo iba a colapsar, pero eso no ha sucedido. El puerto de Valencia es el núcleo logístico de la península ibérica, y sigue siendo el punto de escala principal para los grandes barcos de contenedores que descargan mercancía para su distribución en el sur de Europa", apuntó Baldemar Asensio, director de Triangle REM. Si bien hubo alguna empresa que trasladó sus operaciones de Riba-roja a Náquera, esto fue más la excepción que la regla.

Nuevos Proyectos en Puerta

El futuro parece prometedor para el mercado logístico de Valencia, ya que en los próximos meses se agregarán 183.000 metros cuadrados de nuevos proyectos "a riesgo" ante la escasez de naves y la alta demanda. La consultora Triangle REM también anunció que el año pasado la contratación de 280.000 metros cuadrados fue impulsada por el tirón del puerto.

A nivel general, las plataformas logísticas en construcción alcanzan un total de 599.056 metros cuadrados, con 182.934 metros cuadrados destinados a proyectos "a riesgo", otros 59.653 metros cuadrados en proyectos "llave en mano" y 356.469 de plataformas de "autopromoción". La zona industrial de Parc Sagunt se erige como la más activa en términos de construcción.

Proyectos 'a riesgo' que Marcan el Camino

El Estudio de Mercado Inmológico de Triangle REM indica que varios proyectos 'a riesgo' estarán disponibles en las próximas semanas en áreas clave como Circuito de Cheste, Loriguilla y Quart de Poblet, así como en el eje sur (Silla y el polígono industrial de Codonyers en Picassent). Jesús Fajardo, gerente de Triangle REM, es optimista respecto a un 2025 donde se prevé la consolidación de empresas líderes en la Comunitat Valenciana.

En cuanto a las operaciones del año pasado, la mayor parte se concentraron en el eje central de Riba-roja y Cheste, alcanzando un total de 152.542 metros cuadrados. Notablemente, el grupo TPF Consulting y la paneuropea VGP realizaron una destacada operación en el parque empresarial Circuito de Cheste, donde contrataron 24.500 metros cuadrados para la empresa danesa Jysk, subrayando así la fortaleza del sector.

Esta recuperación y crecimiento continuo en el sector logístico no solo refuerza la economía local, sino que también asegura que Valencia se mantenga como un centro neurálgico para la distribución en el sur de Europa. ¡No te pierdas las actualizaciones sobre este dinámico mercado!