Yerba Luca de Tena, uno de los principales afectados, compró una furgoneta Peugeot Rifter en 2019. Este año, en agosto, experimentó un fallo de presión de aceite que le costó reparaciones por valor de 1.500 euros. Hoy, como presidente de la Asociación de Afectados Stellantis (Afestel), representa a 6.000 propietarios de vehículos que enfrentan problemas graves, principalmente relacionados con la correa de distribución, lo que está generando un consumo excesivo de aceite y fallos severos en los motores.

Cansados de lidiar con la falta de respuestas del gigante automotriz, Yerba y un grupo de alrededor de veinte usuarios de marcas como Citroën, DS, Opel, Peugeot, Fiat y Toyota se han movilizado esta mañana frente a la fábrica de Stellantis en Vigo, la más grande del país. "¡Queremos que se nos escuche!", declaró Luca de Tena con firmeza.

Los datos de la Dirección General de Tráfico revelan que en Galicia aproximadamente 19,000 vehículos están afectados. Los problemas se originan principalmente en los motores PureTech de gasolina y 3 cilindros. Manuel Terezuela, un miembro de la asociación y propietario de un Citroën C4, también ha experimentado fallos. Recuerda cómo el coche se paró repentinamente mientras su esposa conducía. Ante la desesperación, decidieron vender el vehículo a un precio muy por debajo del mercado, siendo la compradora la misma Citroën.

Durante la "marcha lenta" organizada por Afestel, un lema resonaba entre los afectados: "¿Te cubro o no te cubro?". Propietarios de diversas regiones de España participaron, buscando asesoría legal para enfrentar esta situación, ya que afirman que el defecto en los motores PureTech es un problema de fábrica. Como primer paso, están instando a Stellantis a que reconozca sus errores. "Parece que la compañía está dispuesta a negociar y llegar a algún acuerdo", comentó Yerba Luca de Tena. Sin embargo, subrayó que aunque no reconocen públicamente el problema, han hecho cambios sutiles en los planes de mantenimiento, tipos de aceite y plazos de servicio.

En respuesta a estas preocupaciones, Stellantis ha reconocido el descontento de algunos propietarios. Un portavoz de la compañía aseguró que están extendiendo su garantía postventa para vehículos afectados por la prematura degradación de la correa de distribución en motores de gasolina PureTech de 3 cilindros. Según Stellantis, la correa puede sufrir ataques químicos por aceite envejecido, lo que puede llevar a problemas de presión de aceite.

Para mitigar el impacto, la empresa está ofreciendo una garantía de hasta 175,000 kilómetros a los clientes cuya matrícula se encuentra entre abril de 2014 y junio de 2022, intentando así restaurar la confianza casi perdida en sus productos. ¡Los afectados esperan que estas medidas sean suficientes para evitar futuras komplikaciones y reparaciones costosas!