La decisión de Renault y el impacto en la F1

La Fórmula 1 ha sido sacudida por una de sus noticias más controversiales: el adiós de Renault como proveedor oficial de motores para 2026. En ese año, Alpine comenzará a recibir su unidad de potencia de Mercedes, un movimiento impulsado por el presidente de Renault, Luca de Meo, con el respaldo del legendario Flavio Briatore.

Renault no es una marca cualquiera en el mundo de la F1; ocupa el segundo puesto en la historia del campeonato con nada menos que 747 participaciones en Grandes Premios, solo superada por Ferrari, que siempre ha estado presente desde el inicio de la competición.

El Gran Premio de Abu Dhabi marcó la carrera número 228 desde la introducción de las unidades de potencia híbridas en 2014. Durante este tiempo, Mercedes se ha coronado ganador en 124 ocasiones (54,4%), seguida de Honda con 64 victorias (28,1%) y Ferrari con 23 (10,1%). Renault apenas ha logrado 17 triunfos, todos con Red Bull, excepto por la épica victoria de Esteban Ocon en Hungría 2021, gracias a la magistral defensa de Fernando Alonso ante Hamilton.

Las declaraciones de Briatore

Briatore, quien lideró los años dorados de Benetton y Renault, argumenta que la decisión de Renault no es solo una elección personal, sino una estrategia del grupo en un contexto donde están electrificando el modelo Alpine de calle. "Los franceses quieren ganar y no estamos ganando con nuestro motor. Si queremos tener éxito, debemos renunciar a áreas donde no somos competitivos. Este es un problema menos para preocuparnos en el futuro", declara Briatore a Auto Motor und Sport.

La inversión en el desarrollo de las nuevas unidades, que deberían tener 475 CV térmicos, es un desafío que Renault no ha querido enfrentar. Mientras tanto, el negocio de venta de motores a las categorías F2 y F3 se muestra más rentable y menos complicado.

La importancia de un motor competitivo

Briatore pone un claro ejemplo: "McLaren se convierte en campeón del mundo con un motor Mercedes. ¿Cuántas veces has escuchado sobre un título mundial de McLaren con Mercedes? ¡Nunca!", enfatiza. También señala que "Haas es Haas y no Haas-Ferrari", subrayando la importancia de tener un motor competitivo.

Rumores sobre el equipo Alpine

En relación a los rumores sobre la posible venta del equipo Alpine, Briatore desmiente tales especulaciones: "No entiendo estas habladurías. Siempre he recibido lo que necesitaba de Renault. Ellos valoran que sea prudente con su dinero. Creo en la eficiencia y por ello ahorro en cada área que no haga mi coche más rápido".

El plan es mantener el equipo a coste cero, utilizando pilotos jóvenes y económicamente viables como Pierre Gasly y Jack Doohan.

Reflexiones finales

"No estoy pensando en lo que haré en cinco, diez o veinte años. Mi enfoque está en el presente", concluye Briatore, quien ha conseguido sorprender al equipo con un doble podio en Brasil desde su llegada.

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