El Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, conocido como Latin NCAP, ha hecho públicos los resultados de su segunda ronda de pruebas de 2024 y los resultados son sorprendentes.

En el lado positivo, el Volkswagen T-Cross se ha posicionado como un líder en seguridad, logrando una impresionante calificación de cinco estrellas, mientras que el Chevrolet Groove, que ha sido el SUV más vendido en Chile, cayó en picada con un decepcionante cero estrellas.

Este Chevrolet Groove, producido en China, obtuvo un penoso 39.42% en la evaluación de ocupantes adultos y 68.57% para los ocupantes infantiles. A pesar de contar con cuatro bolsas de aire y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) como equipamiento de serie, su rendimiento en seguridad ha sido muy pobre.

Alejandro Furas, secretario General de Latin NCAP, no se contuvo y comentó: “Chevrolet decepciona con el Groove, destacándose negativamente”. La estructura del Groove fue catalogada como inestable en el impacto frontal, proporcionando protección marginal para el pecho, rodillas y pies del conductor. En un impacto lateral, aunque la protección se clasificó como adecuada, hubo una intrusión significativa en la zona del acompañante, resaltando la falta de protección lateral de cabeza estándar y la ausencia de tecnologías avanzadas de asistencia a la conducción (ADAS).

A pesar de que el Groove ha liderado las ventas de SUV en Chile, con 3.895 unidades vendidas hasta agosto de este año, su calificación no supera el 36.37% en protección a peatones y usuarios vulnerables, evidenciando serias deficiencias en la protección de la cabeza y las piernas.

En contraposición, el Volkswagen T-Cross ha demostrado ser un referente en seguridad, obteniendo un notable 92.31% en protección a ocupantes adultos y un 89.80% para ocupantes infantiles. Este vehículo, fabricado en Brasil, incluye seis bolsas de aire y ESC, además de que, en un futuro cercano, se ofrecerán tecnologías ADAS como estándar en varios mercados. Su rendimiento en las pruebas de impacto fue sobresaliente, mostrando estructuras estables y una protección adecuada en varias áreas del cuerpo.

“El T-Cross envía un mensaje claro a los consumidores: los modelos con un rendimiento de cinco estrellas son alcanzables y están disponibles en el mercado”, afirmó Furas.

El T-Cross también destacó en las pruebas de frenado autónomo de emergencia (AEB) y en los sistemas de asistencia a la velocidad (SAS). Sin embargo, algunos sistemas de asistencia de carril y detección de punto ciego, ofrecidos como opciones, no cumplieron con los estándares requeridos para calificaciones de seguridad.

En cuanto a la protección de peatones, el T-Cross alcanzó un 65.62%, mostrando un rendimiento adecuado en la cabeza y piernas inferiores, aunque existe margen de mejora en la protección de la parte superior de las piernas.

El secretario General de Latin NCAP también hizo un llamado a las autoridades para implementar un sistema de etiquetado de seguridad de vehículos. Según Furas, “un sistema obligatorio generaría los cambios necesarios en el mercado”, proporcionando a los consumidores información clara y accesible para ayudarlos a tomar decisiones de compra más informadas.

Cabe resaltar que la calificación del T-Cross es válida únicamente para vehículos cuyos números de VIN contengan la letra S o letras consecutivas en el décimo dígito, asegurando que los vehículos evaluados correspondan a la versión probada. ¡La seguridad es lo primero y estos resultados son una clara llamada a la acción para los fabricantes en América Latina!