Ford ha presentado una innovadora patente para un simulador de palanca de cambios manual en vehículos eléctricos, cuyo objetivo es recrear la sensación de conducción que brindan los automóviles con motor de combustión interna. Esta patente, denominada «Shifter Assembly For Electric Vehicle», busca rescatar la experiencia emocional que muchos conductores añoran.

¿Cómo funciona esta innovadora tecnología?

La tecnología patentada por Ford incorpora una palanca de cambios convencional, que se encuentra instalada en una caja sin conexión mecánica a una transmisión real. En lugar de eso, se utilizan actuadores electrónicos que simulan los cambios de marcha, controlados por un software específico que optimiza la energía, velocidad y par motor del vehículo.

Experiencia personalizada al volante

Una de las características más destacadas de este sistema es su capacidad para ofrecer diferentes patrones de transmisión. Desde una clásica configuración en H de seis velocidades hasta una experiencia secuencial, el conductor puede elegir la que mejor se adapte a su estilo de manejo. Además, la retroalimentación háptica proporciona vibraciones y resistencia en la palanca, dándole al usuario una sensación realista similar a la de las cajas de cambios tradicionales.

Mejorando la emoción de conducir un eléctrico

Aunque los vehículos eléctricos son conocidos por su aceleración instantánea y su conducción suave, muchos entusiastas del automovilismo sienten que les falta esa chispa emocional. Con esta nueva patente, Ford busca ofrecer una experiencia más interactiva y emocionante al volante. El sistema podría ajustarse para que los conductores sientan la palanca de cambios al estilo de los deportivos clásicos o al de los modelos más modernos.

¿Qué más ofrece esta palanca?

Además de su función estética, la palanca de cambios también tiene un papel fundamental en la regulación del flujo de energía y el rendimiento del motor. Esto significa que se podrían desarrollar experiencias de conducción personalizadas e incluso simulaciones de diferentes configuraciones de manejo, dependiendo del modo seleccionado por el conductor.

¿Es esta una idea exclusiva de Ford?

Aunque Ford está liderando el camino con este enfoque innovador, otras marcas como Toyota y Hyundai también están explorando conceptos similares. Toyota, por ejemplo, ha trabajado en una transmisión simulada que incluye un pedal de embrague para vehículos eléctricos, y el Hyundai Ioniq 5 N cuenta con paddle shifters que brindan una sensación de cambio sin necesidad de una caja de cambios convencional.

La diferencia radica en que Ford propone una integración más completa y personalizable a través de una palanca física que puede incluirse en diferentes tipos de motorización, ya sean vehículos eléctricos de batería, híbridos enchufables, o incluso modelos de pila de hidrógeno.

¿Implementación práctica en los modelos actuales?

Hasta el momento, Ford no ha confirmado si esta tecnología se aplicará a sus modelos actuales como la F-150 Lightning o el Mustang Mach-E. Sin embargo, estos vehículos ya representan la fusión entre lo eléctrico y lo deportivo, destacando por su impresionante aceleración. Por ejemplo, el Mach-E puede alcanzar de 0 a 97 km/h en solo 3,3 segundos, superando a icónicas referencias como el Porsche 911.

Potencial y futuro de esta tecnología

La introducción de esta palanca de cambios manual simulada puede ser clave para incentivar la adopción de vehículos eléctricos, al hacerlos más atractivos para los entusiastas de la conducción. Además, fomenta la innovación en la interacción humano-máquina, facilitando la transición hacia nuevas tecnologías y ayudando a reducir la dependencia de componentes mecánicos complejos, con los beneficios que eso conlleva en términos de mantenimiento y sostenibilidad ambiental.

Con este avance, Ford no solo busca transformar la experiencia de conducción eléctrica, sino también atraer a una nueva generación de conductores que valoran tanto la tecnología avanzada como la conexión emocional con sus vehículos.