Die Superbike-WM 2024 könnte für Yamaha eine der schlechtesten Saisons seit Langem werden. Andrea Locatelli belegt mit seiner R1 aktuell den sechsten WM-Rang, während der aufstrebende BMW-Pilot Michael van der Mark ihm nur elf Punkte hinterherfolgt. Es ist unübersehbar, dass Yamaha im Kampf um die Spitzenplätze ins Hintertreffen geraten ist.

Ein weiterer besorgniserregender Aspekt ist, dass Yamaha ab 2025 den Vertrieb der straßenzugelassenen R1 einstellen wird. Zukünftig wird das Superbike nur noch als Rennversion erhältlich sein. Im September hat Yamaha jedoch ein neues Modell mit dem Namen D45 für die Superbike-WM homologiert, das am Donnerstagabend im Paddock des Cremona Circuits vorgestellt wird.

Die neue R1 wird noch mehr von der MotoGP inspiriert. Sie verfügt über neue Winglets, die denen der M1 ähnlich sind. Diese Bauteile maximieren die Wirkung der Anti-Wheelie-Elektronik und bieten ein besseres Gefühl für die Front beim Bremseinsatz und in Kurven. Die ultraleichten Carbon-Winglets sind nicht nur stabil und steif, sie erzeugen auch zusätzlichen Abtrieb, was für mehr Kontrolle sorgt.

Diese Neuerungen könnten eine entscheidende Rolle spielen, besonders für Rekordweltmeister Jonathan Rea, der in dieser Saison in Cremona jedoch außer Gefecht gesetzt sein wird. Ob diese technischen Änderungen ihm helfen werden, zurück zu seinen Podiumsplatzierungen zu finden, bleibt abzuwarten. Fakt ist, dass die Konkurrenz in der Superbike-WM stark ist und Yamaha schnell handeln muss, um nicht weiter ins Hintertreffen zu geraten.

Einige Insider vermuten sogar, dass die überarbeiteten Komponenten des Motors das Potenzial haben, die Performance erheblich zu steigern. Wir dürfen gespannt sein, ob wir bereits am Freitag im ersten Training die neuen Werkmotorräder mit der überarbeiteten Verkleidung sehen werden. Wird dies der Wendepunkt für Yamaha in dieser Saison sein? Die Spannung steigt!