Das meistverkaufte Auto in der Schweiz im Jahr 2024 ist ein Elektroauto, und nicht das Tesla Model 3!

Das Tesla Model Y führt erneut die Verkaufscharts an und hat damit alle Benzin- und Diesel-Modelle deutlich hinter sich gelassen. Mit insgesamt rund 6.600 Neuzulassungen im letzten Jahr, was einem Anstieg von 406 Verkäufen im Vergleich zum Vorjahr entspricht, bleibt das Model Y der Favorit der Schweizer Automobilkäufer.

Die Popularität des Tesla Model Y ist beeindruckend: Es übertrifft selbst die bekanntesten Modelle wie den Skoda Octavia und den VW Tiguan bei weitem. Mit einem Preis ab 44.000 Franken wird das SUV-Coupé weiterhin als erstklassige Wahl für Käufer angesehen. Es wird erwartet, dass die neue Version des Model Y, das aufgebesserte Model Y Juniper, die Verkaufszahlen weiter ankurbeln könnte.

Doch neben Tesla gab es auch andere erfolgreiche Elektroautos in der Schweiz. In der Liste der Top 20 meistverkauften Elektroautos zeigen sich die deutschen Automobilhersteller VW, BMW und Mercedes stark vertreten. Insgesamt stammen elf der zwanzig meistverkauften Modelle von diesen Marken, während die Plätze von Tesla, Volvo, Hyundai, Renault und Fiat belegt werden. Überraschend ist dabei das Fehlen großer japanischer und chinesischer Hersteller in dieser Rangliste.

Das Tesla Model 3, das auch ein Update erhalten hat, konnte sich verbessern und landete auf dem 5. Platz, nachdem es im Vorjahr noch auf Platz 9 war. Während Tesla auf dem Schweizer Markt wachsen konnte, kämpft das Unternehmen in anderen Ländern mit stagnierenden Verkäufen.

Es gibt jedoch auch Hersteller, die Tesla in der Schweiz in der Anzahl der verkauften vollelektrischen Autos übertreffen, wobei der VW-Konzern mit seinen Marken wie Audi, Skoda, Cupra und Porsche eine breitere Palette an Elektrofahrzeugen anbietet. Auch wenn Tesla das beliebteste E-Auto-Modell stellt, hatte VW im E-Auto-Segment einen Marktanteil von ca. 30 Prozent, während Tesla auf etwa 20 Prozent kam. Das bedeutet, dass fast jedes zweite neue E-Auto aus den Reihen von Tesla oder VW stammt.

Interessanterweise haben beide Marktführer bisher kein günstiges E-Modell im Angebot. Das könnte im Jahr 2025 zu einem Marktanteilsverlust führen, insbesondere gegenüber Herstellern wie Renault und Citroën, die inzwischen E-Autos ab 25.000 Franken anbieten.

Dennoch war 2024 ein herausforderndes Jahr für Elektroautos insgesamt. In den letzten zwölf Monaten wurden lediglich 46.141 neue vollelektrische Fahrzeuge in der Schweiz zugelassen, was ein Rückgang von 12,5 Prozent im Vergleich zu 2023 bedeutet. Der Marktanteil der E-Autos fiel von 20,9 Prozent auf nur 19,3 Prozent, was das erste Mal seit Jahren ist, dass kein Wachstum verzeichnet werden konnte – im Gegensatz zu Ländern wie Norwegen oder Dänemark, wo der Anteil an Neuwagen mit E-Antrieb bei 90 respektive 50 Prozent liegt.

Die stagnierenden Verkaufszahlen werden von Auto Schweiz-Präsident Peter Grünenfelder auf eine fehlgeleitete Politik zurückgeführt. Die Entscheidung des Bundesrates, die Steuerbefreiung von 4 Prozent für Elektrofahrzeuge zum Jahresbeginn 2024 abzuschaffen, zeigt bereits Auswirkungen auf die Marktanteile. Zusätzlich hat das Parlament sich gegen eine Stärkung der privaten Ladeinfrastruktur im CO2-Gesetz ausgesprochen, was die Situation weiter erschwert.

Insgesamt bleibt die Automobilbranche in der Schweiz auf dem Prüfstand. Der Elektroauto-Markt befindet sich in der kritischen Phase: Werden die passenden politischen Rahmenbedingungen geschaffen, um die Welle des Elektrofahrzeugs in der Schweiz weiter voranzutreiben?