V Šokujících vývoji událostí na Grand Prix Číny byli Charles Leclerc a Pierre Gasly diskvalifikováni z výsledků závodu. I když Leclerc na váze splnil hmotnostní limit, jeho přední křídlo bylo poškozené. FIA následně zvážila vůz s novým předním křídlem, a přestože jeho hmotnost byla 800,5 kg (o 0,5 kg nad limitem), při odebrání 2 litrů paliva, váha klesla na 799 kg. Podle pravidel musí mít prázdný vůz minimální hmotnost 800 kg.

Nové přední křídlo bylo o 0,2 kg těžší než původní křídlo použité během závodu, což doložilo, že i malé detaily mohou mít obrovský vliv na závodní výkon.

Podobná situace nastala i u Pierra Gaslyho. Jeho vůz měl také po zbavení paliva hmotnost 799 kg, což vedlo k jeho diskvalifikaci. Technický delegát FIA oznámil obě situace stewardům, kteří ve shodě s pravidly neměli jinou možnost, než potvrdit diskvalifikaci.

Případ diskvalifikace Leclerc a Gaslyho vyvolává vzpomínky na Russellův incident z loňské Grand Prix ve Spa, kde obrovské opotřebení pneumatik sehrálo velkou roli. Pirelli před závodem očekávalo dvě zastávky, avšak většina jezdců se rozhodla pro jedinou zastávku.

Ale to není vše! Diskvalifikace hrozí také mistru světa Lewisovi Hamiltonovi. V jeho případě nejde o nedodržení minimální hmotnosti, ale kvůli opotřebení kluzné desky, což je klíčový prvek pro aerodynamiku a výkon vozu.

Pokud jsou desky nové, měly by mít tloušťku 10 mm ± 0,2 mm. Přestože technická pravidla povolují určité opotřebení, minimální tloušťka, kterou musí deska splnit, je 9 mm. U Hamiltona byly naměřeny hodnoty v kontrolních otvorech 8,6; 8,6 a 8,5 mm, což je pod minimem.

Charles Leclerc skončil na pátém místě, Hamilton byl šestý, zatímco Gasly dojel na 11. místě bez bodů. Pokud by však byli všichni diskvalifikováni, do bodů by se posunuli Lance Stroll a Carlos Sainz, což by mohlo změnit celkový obraz sezóny. Jaké důsledky to bude mít na jejich šance na mistrovský titul? Zůstaňte s námi, abyste se dozvěděli více!