Oslo merkezli otomobil satıcısı Harald A Moller, 75 yılı aşkın bir süredir Volkswagen ithal ediyor ve 2024'ün başında içten yanmalı motorlu araçlara veda etmeyi planlıyor. CEO Ulf Tore Hekneby, "Bugün buraya gelen bir müşteriye içten yanmalı motor satın almasını önermenin yanlış olduğunu düşünüyoruz, çünkü gelecekte elektrikli araçlar dominan olacak" dedi.

Norveç'in başkenti Oslo sokaklarında elektrikli araçlar, artık bir yenilik değil, adeta bir norm haline geldi. 5,5 milyon nüfuslu bu İskandinav ülkesi, elektrikli araçları diğer tüm ülkelerden daha hızlı benimsedi ve yakıt tasarruflu yeni araçların satışını aşamalı olarak sona erdiren ilk ülke olma özelliğini taşıyor.

Diğer Ülkeler İçin Bir Örnek Mi?

Geçen yıl, Norveç yollarında elektrikli otomobillerin sayısı ilk kez benzinli otomobillerin sayısını geçti. Dizel araçlar da dâhil edildiğinde, Norveç yollarındaki araçların neredeyse üçte biri elektrikli otomobillerden oluşuyor. Norveç Yol Federasyonu'nun (OFV) verilerine göre, geçen yıl ülkede satılan yeni araçların %88,9'u elektrikliydi; bu oran 2023'te %82,4'e geriledi.

Birkaç ay içinde tamamen elektrikli otomobil satışları %98'e yükseldi ve benzinli veya dizel araç satın alma işlemleri neredeyse tamamen sona erdi. Karşılaştırmak gerekirse, Birleşik Krallık’ta elektrikli otomobiller 2024'teki yeni otomobil kayıtlarının yalnızca %20'sini oluşturuyordu. ABD'de ise bu oran sadece %8'di!

Norveç kesinlikle bir elektrikli araç öncüsü, ancak bu elektrik devriminin henüz başlangıç aşamasında olduğunu belirtmekte fayda var. Norveç Elektrikli Araç Derneği Genel Sekreteri Christina Bu, "Bu süreç zaten 1990'larda başlamıştı" dedi. Elektrikli araçlara yönelik destek, başlangıçta iki Norveçli elektrikli otomobil üreticisi olan Buddy (eski adıyla Kewet) ve TH!NK City'ye yardımcı olmak amacıyla başlatılmıştı.

Üstelik Norveç, büyük bir petrol ve gaz üreticisi olmasına rağmen, 2025'ten itibaren satılan tüm yeni araçların "sıfır emisyon" olmasını hedefliyor. Avrupa Birliği ise, 2035 yılına kadar yeni fosil yakıtlı otomobil satışını durdurmayı planlıyor. Ayrıca mevcut Birleşik Krallık hükümeti de 2030 yılında bu araçların satışını sona erdirmeyi hedefliyor.

Norveç’te benzinli ve dizel otomobil satışına hâlâ izin veriliyor, ancak bunları satın almayı tercih eden çok az sayıda kişi bulunuyor. Norveç'teki birçok benzin istasyonunda, akaryakıt pompalarının yerini hızlı şarj noktaları almış durumda. Ülke genelinde artık 27.000'den fazla halka açık şarj cihazı bulunuyor. Bu durum, Norveç'in elektrikli araç devrimindeki kararlılığının ve hedeflerinin ne denli yüksek olduğunu gösteriyor.

Norveç, global bir elektrikli araç devriminin öncüsü olma yolunda adım adım ilerlerken, diğer ülkeler bu başarı hikayesinden ilham alabilir mi? Zaman gösterecek!