Inledning

Bygget av den efterlängtade batterifabriken intill Volvo Cars anläggning i Torslanda, Göteborg, har pågått sedan tidigt våren 2023. Enligt planer och förväntningar ska fabriken ha en energikapacitet på hela 50 gigawattimmar när den är i full produktion. Detta ligger strax under Northvolts målproduktion i Skellefteå, som för närvarande drabbats av betydande förseningar.

Ägare och ansvar

Fabriken, som byggs av Novo Energy, ägs gemensamt av Volvo Cars och Northvolt, där varje bolag innehar 50 procent av aktierna. Volvo ansvarar för de ekonomiska aspekterna medan Northvolt fokuserar på den avancerade batteriteknologin.

Kostnader och finansiering

Novo Energy har uppskattat att kostnaden för bygget kommer att uppgå till omkring 23 miljarder kronor, vilket motsvarar storleken av 80 fotbollsplaner.

Från och med nu har Novo Energy ansökt om statligt stöd på 12,7 miljarder kronor genom Energimyndighetens så kallade Industrikliv. Det är värt att notera att sedan Industriklivet startades 2018 har endast 6,4 miljarder kronor beviljats till 166 olika projekt, vilket gör denna ansökan exceptionell i sin storlek.

Förväntningar på statligt stöd

I dokumenten från Energimyndigheten anges att hela investeringen för fabriken i Göteborg beräknas kosta 20,7 miljarder kronor, med Novo Energys egenfinansiering på 7,95 miljarder kronor och att de ansökta 12,7 miljarderna är mellanskillnaden. Men Christian Jebsen, kommunikationsansvarig, betonar att de aldrig förväntade sig att Energimyndigheten skulle täcka så stor del av kostnaderna.

— Vi har inte ansökt om stöd för hela investeringsbehovet, utan vi uppskattar att stödbeloppet kommer att vara väsentligt lägre, förklarar han.

Framtidsutsikter

Diskussioner pågår kontinuerligt med Energimyndigheten och Jebsen utesluter inte en dialog med EU-kommissionen angående möjliga statsstöd.

Den 6 mars i år lade Volvo Cars vd Jim Rowan, Northvolts vd Peter Carlsson och Novo Energys vd Adrian Clarke grundstenen för fabriken. Jebsen uppger att allt fortskrider enligt tidsplan och de har nu omkring 400 anställda. Den första delen av byggnaden beräknas stå klar nästa år och produktionsstarten planeras till 2026.

Med miljötillståndet i ryggen kommer fabriken att kunna producera 210 000 ton batterier per år, vilket räcker till cirka en halv miljon elektriska bilar. Novo Energy räknar med att anställa ytterligare 2 500 personer till sin Göteborgsanläggning, vilket ytterligare stärker regionens position som ett nav för elektrisk mobilitet och hållbar energi!