Det har blåst kalla vindar kring Teslas varumärke på sistone. Men hur påverkar detta den fackliga kampen?

Strejkvakten Yakop Dighzarian känner osäkerhet i luften, men noterar en ökad skam kring varumärket Tesla bland bilägarna.

– Många tycker att Elon Musk är en tokstolle som inte borde ha så mycket inflytande, säger han.

Yakop Dighzarian står med sina kollegor från Scania utanför Teslas verkstad i Huddinge, Stockholm, där de har strejkvaktat i över fem timmar. Deras engagemang sträcker sig längre än bara att stödja arbetarna; de vill försvara den svenska modellen i arbetslivet.

– Vi är en stor klubb och vi har ansvar för att engagera oss i denna kamp, säger han.

Trots att vädret är ruggigt är det inte ovanligt att en Tesla passerar grindarna. De flesta förarna noterar de röda västarna och gör en snabb bedömning av situationen.

– Det hände nyligen att några skrek oförskämdheter i farten. Det är sällan vi utsätts för direkta trakasserier, istället får vi mycket stöd från folk som passerar, berättar kollegan Bengt-Åke Ericsson.

Många av bilägare som stannar och pratar anser att de blivit lurade av Musks påståenden om att Tesla är en företag som stödjer arbetstagarnas rättigheter.

– Det finns de som berättar att de beställde sin bil innan de insåg att det inte finns något kollektivavtal här, fortsätter Dighzarian. Flera bilägare har också gått omvägar för att visa sin uppskattning för vår kamp.

Men det finns även motståndare till facket. Unga människor ser Musk som en visionär som påverkar världen i rät riktning genom elektrifieringen av transportsektorn.

– Det finns en underliggande polarisering, säger Dighzarian. Det kan vara en väckarklocka för samhället att tänka på vad som verkligen pågår och att vi inte kan ta framsteg för givet.

I takt med att diskussionerna om Elon Musk och hans politiska engagemang intensifieras, är många oroade för hur hans röst kan påverka den svenska politiken.

– Jag tror han kommer att försöka påverka Donald Trump för att pressa den svenska regeringen. Det kan få konsekvenser som vi inte vill se, förklarar Milad Haddad, en annan deltagare i strejkvakterna.

Trots skandalerna och den så kallade ”Tesla-skam” säljer bilarna som aldrig förr. En stor del av försäljningen kommer från företag som har kollektivavtal med IF Metall eller andra fackförbund som stödjer strejken.

Haddad ifrågasätter storkundernas val att fortsätta köpa Teslas bilar.

– Så länge konflikten pågår kan jag inte förstå varför företag väljer att investera i Tesla. Om vi inte vinner kan det påverka fackliga rättigheter överlag, påpekar han.

Dighzarian menar att man inte ska döma för hastigt.

– Det är lätt att vilja avbryta allt, men det finns sajter och avtal som måste respekteras för att skydda medlemmarnas bästa.

Till sist får vi se om man kan stödja facket och ändå köpa en Tesla. Det är en komplex fråga, men Dighzarian slår fast:

– Kampen handlar om jämlikhet och rättvisa i arbetsmarknaden. Vi sysslar även med att skydda företag och deras intressen. Att alla företag ska operera under samma förutsättningar är i allas intresse, så även företagen.

Men svaret är fortfarande oklart. Har företagen tillräckligt stöd för att agera?

– Inte nog, om ni frågar mig, avslutar han.