Den imponerande Tranebergsbron, som sträcker sig 450 meter och förbinder Stockholm med Västerort, är en av stadens mest ikoniska byggnader. Invigd redan 1934, är bron en viktig länk för både bilister och tunnelbanetåg, och har även en sektion avsedd för gång- och cykeltrafik.

Efter sommaren beslutade Stockholms stad att fräscha upp vägmarkeringarna på bron, och då upptäcktes en kritisk brist i cykelbanans mittlinje.

"Det var en blandning av olika sträckor, och trots att Trafikverket äger denna sträcka, hamnade det på vår lista för åtgärder", förklarar Malinda Flodman, pressansvarig på trafikkontoret.

Om entreprenören hade följt beställningen och målat en rak linje, hade det varit en enklare historia. Istället valde de att måla en sned och ojämn linje, vilket väckte mycket uppståndelse i media, först rapporterat av lokaltidningen Mitt i.

"Normalt sett bör man mäta och markera noggrant för att få ett snyggt resultat. Det verkar som om de målat på fri hand. Även om det inte har skapat någon trafikfara, så ser det oerhört osnyggt ut", säger Flodman.

Tack vare det dåliga utförandet beslutade staden att inte betala för målningsarbetet. Men det snedstreck som målas upp visade sig bli en dyr historia, då staden fick spendera omkring 70 000 kronor för att ta bort det.

Nu blickar staden framåt och har bokstavligt talat dragit ett streck över problemet. "Vi har blästrat bort det sneda strecket. Visst var det en klumpig hantering, men lyckligtvis har ingen kommit till skada", avslutar Flodman.

Detta incident väcker frågor kring hur stor ansvarighet och noggrannhet som krävs av entreprenörer i staden. Hur ska Stockholm säkerställa att sådana misstag inte upprepas i framtiden? Många uppmanar nu till en granskning av rutinerna för offentliga upphandlingar och kvalitetssäkring av utfört arbete.