Parkeringsapparna i Stockholm har fått stort spelrum att sätta avgifter efter att den traditionella betalmetoden "Betala P" avskaffades. Ett exempel är en parkering vid Gröna Lund som tidigare kostade 180 kronor, men som nu har extra 27 kronor i en ”serviceavgift” från Easypark. Samtidigt uppges nytta och tjänst från företaget värderas till blygsamma 40 öre.

Det är dock en helt annan situation i grannkommunen Solna. Här har kommunen ställt tydliga krav på att Easypark inte får ta ut några extra avgifter av bilisterna.

– Vi har krävde att appen ska vara helt avgiftsfri här, säger trafikingenjören Andriy Kachur.

Denna policy i Solna är en del av en större trend där flera kommuner i Sverige försöker skydda sina invånare från överdrivna avgifter samtidigt som de söker efter smartare lösningar för parkering. Det talas också om framtida samarbeten mellan olika kommuner för att skapa en mer enhetlig parkeringslösning över hela regionen.

Kritik har riktats mot högre avgifter och låga värden på tjänster som erbjuds av parkeringsapparna, och många bilister började ifrågasätta huruvida värdet av tjänsten motsvarar kostnaderna. Med kommunens reglering i Solna kan andra städer nu överväga att följa efter för att skydda sina invånare från exploatering.