Introduktion

Under de senaste sju åren har pendeltågen rullat på den sex kilometer långa sträckan mellan Tomteboda och Stockholms Södra. Snart kommer dess resenärer att behöva förbereda sig för en mer mödosam resa. Detta beror på att samtliga 71 rulltrappor som leder ner till plattformarna måste bytas ut, ett arbete som beräknas ta över tio år.

Anledningen till bytet

Anledningen till bytet är att rulltrapporna, installerade av Trafikverket, inte uppfyller de kvalitetskrav som ställts. Redan innan stationerna invigdes insåg man att dessa rulltrappor inte skulle hålla i 30 år, som normalt förväntas av sådan utrustning. Enligt Claes Keisu, en representant för Trafikverket, var det ett svårt beslut att driftsätta de undermåliga rulltrapporna, då de redan var installerade.

Kostnaden för bytet

Det enorma arbetet för att ersätta rulltrapporna beräknas kosta omkring 1,3 miljarder kronor. Bytet kommer ske successivt för att undvika att Citybanan behöver stängas, eftersom rulltrapporna fungerar som utrymningsvägar och vissa måste vara i drift under hela processen.

Finansiering av kostnaden

Kostnaden för bytet hamnar hos Region Stockholm, trots att Trafikverket hanterade upphandlingen. Det har nämnts att Region Stockholm fick viss kompensation under slutregleringen av Citybanan, där man undvek att betala 120 miljoner kronor som annars skulle ha krävts.

Tidigare problem med rulltrapporna

Rulltrapporna har varit föremål för upprepade problem sedan Citybanan öppnades. Otis, tillverkaren av rulltrapporna, har stått för garantikostnaderna, men dessa har nu löpt ut. En allvarlig incident inträffade bara ett år efter invigningen, när en av rulltrapporna började gå neråt istället för uppåt, vilket ledde till att en kvinna skadades. SL:s dåvarande vd uttryckte att det var enbart tur att inte fler blev allvarligt skadade.

Utredningar efter incidenten

I efterdyningarna av den incidenten visade utredningar att en växel i rulltrappan var både rostig och sliten, trots att den skulle ha hållit i tre decennier.

Framtiden för Citybanan

Det återstår att se hur Region Stockholm hanterar denna miljardnotan och om liknande misstag kan undvikas i framtiden. Kommer detta att påverka resandet i Stockholm för de många pendlare som är beroende av dessa rulltrappor? En sak är säker: med stigande kostnader och förseningar står framtiden för Citybanan på spel.