Flera hundra tusen göteborgare kan se fram emot lägre biljettpriser hos Västtrafik från och med nästa år. Efter att ha varit på tapeten i flera år, med politiska diskussioner och löften från Socialdemokraterna, Miljöpartiet och Vänsterpartiet, har det nu bekräftats att periodkorten för göteborgare kommer att bli 140 kronor billigare varje månad.

Detta beslut, som offentliggjordes under en presskonferens i Brunnsparken, ses som ett svar på den ekonomiska press många upplever i dagens samhälle. Jonas Attenius (S), kommunstyrelsens ordförande, framhöll hur viktigt det är att göra livet i Göteborg mer överkomligt. "Sverige är för dyrt att leva i idag, och kollektivtrafiken är inget undantag. Nu gör vi det billigare att leva i Göteborg," sa Attenius.

Men det är inte bara en fråga om pengar. Karin Pleijel (MP), kommunalråd, poängterade också vikten av att fler människor väljer kollektivtrafik framför bilen för att bidra till en grönare planet. "Det är viktigt både för plånboken och för klimatomställningen," sade hon.

Enbart för göteborgare

Detta subventionerade pris kommer endast att gälla för personer folkbokförda i Göteborg och endast för periodkort i zon A. En annan viktig punkt är att enkelbiljetterna inte kommer att sänkas i pris. Kommunen bedömer att det finns ett behov av att hantera budgeten pragmatiskt, säger Pleijel.

Ekonomisk påverkan

Subventionen, som beräknas kosta Göteborgs kommun mellan 115 och 130 miljoner kronor per år, kommer att finansieras genom att kommunen köper en tjänst av Västtrafik. Daniel Bernmar (V), gruppledare för Vänsterpartiet i Göteborg, förklarar hur detta kommer att fungera i praktiken.

Det är värt att notera att denna kostnad är betydligt lägre jämfört med de skattesänkningar som kommunen annars skulle ha drabbats av, vilket ger en känsla av att den nya subventionen är en viktig investering i invånarnas välfärd.

Framtidsvisionen

Subventionen förväntas träda i kraft under det första kvartalet 2026. Under en presskonferens blev frågan om fördröjningen av subventionerna en het potatis. Attenius påpekade att det finns tekniska utmaningar gällande hur subventionerna kan implementeras endast för folkbokförda göteborgare, och att Västtrafik måste utveckla en fungerande modell.

"Vi lovar att detta kommer att bli verklighet. Vi har dessutom avsatt medel för detta i vår långsiktiga budget, men vi behöver säkerställa att alla tekniska aspekter är på plats," sa Attenius.

Som en del av denna förändring kommer det att bli möjligt för göteborgare att få rabatt på sina periodkort direkt i To go-appen, vilket kommer att förnya och förenkla användarupplevelsen.

Kritik från oppositionspartiet

Axel Josefson (M), som var med när subventionerna togs bort 2019, uttrycker skeptisk inställning till att återinföra dem. "Vi anser att vi redan har kraftigt subventionerade priser med skattemedel. Vi vill hellre använda våra resurser till att bygga ut kollektivtrafiken med fler bussar och spårvagnar," säger Josefson.

Kampen om att göra kollektivtrafiken mer tillgänglig och ekonomisk för göteborgarna fortsätter, och med dessa nya subventioner ser vi en spännande tid framför oss. Kommer detta att förändra pendlarvanor och bidra till en mer hållbar stad? Tiden får utvisa.