Kalla barn och irriterade föräldrar. Under lördagen invaderades Malung av fjällresenärer på väg hem, som tålmodigt stod i kö för att ladda sina elbilar, särskilt vid Teslas så kallade supercharger-stationer.

Köerna uppskattades nå omkring 300 meter, vilket fick Teslas laddningschef, Max de Zegher, att reagera på sociala medier. På plattformen X uttryckte han sin frustration över de långa väntetiderna och skyllde situationen på de pågående svenska strejkerna.

"Över 100 laddstationer i Sverige skulle ha aktiverats i vinter om det inte vore för sympatiåtgärderna," skrev han och antydde att strejkerna hindrat utbyggnadsarbetet.

Men IF Metall har nu svarat kraftfullt. I en intervju med Expressen säger Simon Petersson, biträdande avtalssekreterare på fackförbundet, att det i verkligheten är Teslas egna brister som har lett till de nuvarande problemen.

– Vi anser att utbyggnaden av laddinfrastrukturen är ovärderlig, men vi kan inte tillåta ett företag att agera ensamt utan ansvar och angående villkor, oavsett hur viktigt verksamheten är, fortsätter han.

Detta bråk belyser den större utmaning som Sverige står inför när det gäller att utöka sin laddinfrastruktur för elbilar. Dalarna, där Malung ligger, har stått inför stora utmaningar när det gäller tillgång till laddstationer, och det har ledt till ökad frustration bland förare av elbilar. Det är tydligt att detta problem handlar om mer än bara ett företag — det berör hela landets övergång till hållbar energi.

LÄS MER: Extremkör för att ladda bilen i Dalarna

LÄS MER: Färre nya bilar såldes 2024 – utsläppen ökade