Delar av bilindustrin höjer sina röster i ett försök att få EU att skjuta upp de skärpta utsläppskraven för nya bilar. Trots detta ligger Sverige i framkant, där både Volvo Cars och branschorganisationen Mobility Sweden menar att planerna på att sänka utsläppen måste genomföras utan förseningar.

Sedan tidigare har EU successivt skärpt gränserna för hur mycket koldioxid nya bilar får släppa ut. Nästa år markerar en betydande förändring där gränsen sänks från 116 gram koldioxid per kilometer till 93,6 gram. Detta återspeglar EU:s ambitiösa klimatmål och strävan efter att minska växthusgasutsläppen i linje med Parisavtalet.

De tillverkare som inte klarar av att uppfylla dessa krav riskerar enorma böter, där summor på omkring 150 miljarder kronor har nämnts. Detta är en skrämmande framtidsutsikt för många tillverkare, särskilt i en tid då marknaden för elbilar växer snabbt.

I Sverige har Volvo Cars redan gjort betydande investeringar i elektrifiering och hållbar teknologi. Företaget siktar på att bli helt elektriskt senast år 2030, en strategi som stämmer väl överens med EU:s ambitioner.

Det finns dock en oro inom branschen att det snabba tempot av förändringar kan leda till dassiga arbetsplatser och undantag för mindre aktörer. Samtidigt ökar pressen på tillverkarna att ställa om produktionen och utveckla nya, mer hållbara bilmodeller. Frågan är: Kan den svenska bilindustrin klara av att anpassa sig till de nya utsläppskraven, eller kommer vi att se stora förändringar i landskapet för bilproduktion?