I oktober 2023 chockade Elon Musk världen när han anlände i en robottaxi kallad Cybercab under en spektakulär presentation på en av Los Angeles största filmstudior. Detta event, döpt till ”We, Robot”, markerade konkret starten på en ny era för Tesla och deras vision för framtidens transportlösningar.

Nu, i december, gör Cybercab ett stopp i Sverige och alla som är nyfikna på denna futuristiska teknologi kan besöka Teslas butik på Sveavägen i Stockholm. Ny Teknik fick en exklusiv möjlighet att provsitta denna banbrytande bil som Musk förutspår kommer att finnas på våra gator inom bara några år. Enligt Teslas nuvarande planer ska Cybercab börja produceras redan 2026, vilket många betvivlar med tanke på de tekniska utmaningarna.

Cybercab är en tvåsitsig elbil där både ratt och pedaler har tagits bort. Bilen kommer att styras helt av datorer och är utrustad med ett antal avancerade kameror. Därtill ska Cybercab enbart laddas via induktionsladdning, vilket visar på Teslas strävan efter att göra bilen både enkel och effektiv i produktionen.

Mål för låga kostnader

Enligt ingenjörer på Tesla ska Cybercab ha endast hälften så många komponenter som Model 3, vilket är imponerande för en bil i denna klass. Musk har satt ett prismål på 30,000 dollar och driftskostnaden ska ligga på omkring 1,30 kr/km. Dessa siffror verkar förbluffande om man beaktar den potentiella kapaciteten hos Cybercab.

Trots att vi visste mycket om bilen redan innan vi fick kadet den i verkligheten, är det en helt ny upplevelse att se den i aktion. Den gyllene designen är verkligen futuristisk, även om den är liten och låg, har den enorma hjul som ger den en unik profil. Innuti bilen bemöts man av en loungekänsla med en stor skärm, vilket gör att man verkligen känner att detta är en bil för framtiden. Den ovanliga avsaknaden av ratt och pedaler ger en ny känsla av frihet, men väcker också frågor om hur man interagerar med bilen.

Det är värt att notera att Cybercab inte har några dörroppnare; Tesla planerar att bilen ska öppna dörrarna automatiskt, vilket tydligt markerar deras ambition att skapa en helt autonom upplevelse.

Ingen lidar, ingen radar – en riskabel strategi?

En intressant aspekt av Cybercab är det faktum att den förlitar sig helt på kameror och mjukvara för att navigera, till skillnad från andra aktörer som Waymo och Hyundai, som använder en kombination av lidar, radar och kameror för sin teknik. Medan Teslas teknik lovar mycket, ställs fortfarande frågan på sin spets: Kan enbart kameror och avancerad programvara verkligen konkurrera med de mer väletablerade systemen som använder fler typer av sensorer?

Många tillverkare har tidigare kämpat med att få sina autonoma bilar att fungera pålitligt. Sådana utmaningar har lett till att företag som Uber och GM har skrotat sina autonoma planer till förmån för att fokusera på andra teknologier.

Framtidens utmaningar

I takt med att vi ser fram emot framtidens transporter är det viktigt att hålla sig medveten om att många experter fruktar att nivå fem av självkörande teknik fortfarande ligger långt bortom räckhåll. Under en diskussion på ett Tesla-evenemang i Stockholm fick en kollega frågan om när Cybercab kan tänkas rulla på Stockholms gator. Hans förutsägelse var 2030, fyra år efter planerat produktionsdatum, men många menar att det snarare kan dröja ytterligare år.

Det som kvarstår är om Cybercab kan revolutionera sättet vi reser på, och huruvida Teslas strategi att satsa på enbart kameror kommer att löna sig i det långa loppet. En sak är säker: Cybercab kommer att bli en spännande och potentiellt livsförändrande del av våra liv – om den någonsin når marknaden.