Aldrig tidigare har Transportstyrelsen raderat så många fordon från vägtrafikregistret som under 2024. Med hela 43 000 fordon borttagna, står det klart att ägare till dessa bilar lämnas utan ansvar. Avregistreringen sker i fall där Transportstyrelsen inte kan lokalisera fordonen, vilket medför att skrotbilar kan stå och förstöra miljön eftersom ingen längre kan åläggas att ta bort dem.

Jonas Skarhagen från Småland har drabbats personligen av beslutet. Han har två dumpade bilar som tidigare tillhörde en misstänkt målvakt på sin arbetsplats. Nu kan han inte längre få hjälp av Kronofogden för att få bort dem.

– Det är helt barockt! Hur kan man ens tillåta detta? Vi kan inte flytta bilarna, och det är ingen som vill ta emot dem om vi inte kan bevisa att vi äger dem, säger Skarhagen. Hans frustration speglar en bredare oro för hur avregistreringarna kan leda till ökande problem med miljöföroreningar. Avregistrerade fordon kan läcka olja och andra farliga ämnen, vilket är ett hot mot naturen.

Transportstyrelsen själv avfärdar kritiken och hävdar att man strävar efter ett korrekt vägregister, men medger att avregistreringarna kan medföra risker för miljön.

– Vi påbörjar ett arbete tillsammans med kommuner och andra samhällsfunktioner för att hantera detta problem och identifiera eventuella miljöbovar, säger Anna Berggrund, avdelningsdirektör på Transportstyrelsen.

Att avregistrera ett fordon innebär att det tas bort permanet från registret. Detta sker oftast när fordonet skrotas, men kan även ske vid ombyggnation. Transportstyrelsen klargör att avregistrering inte ska förväxlas med att ställa av ett fordon, vilket i regel är en temporär lösning.

Under de senaste tio åren har Transportstyrelsen årligen avregistrerat runt 10 000 fordon. Det nuvarande antalet är chockerande och ramar in en allvarlig debatt om hur fordon och ägande ska hanteras i framtiden.

Med stigande antal avregistreringar kan vi börja se effekterna på våra samhällen och miljö. Vilka åtgärder är nödvändiga för att förhindra att avregistrerade bilar blir ett växande problem? Vad kan göras för att skydda både ägaransvar och miljö? Denna debatt kommer säkerligen att fortsätta framöver.