I en dramatisk vändning har Trafikverket nu beslutat att häva kontraktet med den ifrågasatta entreprenören WLC (Wayss & Freytag Ingenieurbau AG och NCC Sverige AB) efter en lång tids strid om kostnadsökningar och förseningar i projektet vid Korsvägen.

Under fem års noggranna granskningar har Trafikverket avslöjat alarmerande brister och oegentligheter som företaget inte kunnat ge tillfredsställande svar på. Enligt Patrick Guné, chef för Stora projekt på Trafikverket, är nu förtroendet helt förbrukat. "När vi ser kostnadsökningar på nästan 400 procent känner vi oss lurade. Vårt uppdrag är att bygga en anläggning som Göteborg och hela Sverige kan vara stolta över!"

Granskningen har visat att WLC har gynnat sig själv och sina närstående genom orättvisa upphandlingar och val av dyra tekniska lösningar, vilket har lett till att skattebetalarna fått betala mer än nödvändigt. Den allvarliga bristen på kontraktsadministration och ekonomistyrning har fördömds av Trafikverket.

"Vi har ett ansvar gentemot resenärer och skattebetalare. Att häva kontraktet är ett tufft beslut, men nödvändigt för att komma vidare och leverera en pålitlig och modern järnväg till Västsvenska regionen," fortsätter Guné.

Den senaste bedömningen tyder på att kostnaderna för Västlänken kan nå hela 49,3 miljarder kronor fram till september 2025, inklusive återkrav på 7,5 miljarder. Trafikverket planerar nu att presentera en ny finansieringslösning för den explosionsartade kostnadsökningen i förslaget till Nationell Plan den 30 september. Målbilden är fortfarande en färdigställande av projektet till 2030.