Stockholms stad har ingått avtal med Easypark och andra appföretag som ger dem rätt att lägga på upp till 40 kronor i en så kallad ”serviceavgift” på parkeringsavgiften för kommunala parkeringsplatser. Detta har väckt frågor och kritik bland boende och pendlare.

Många undrar varför appföretagen har rätt att ta ut en procentuell avgift, speciellt eftersom kostnaden för appen inte ökar om man parkerar längre tid. Trafikborgarrådet Lars Strömgren har haft svårt att förklara hur detta kan vara rimligt. "Det handlar inte bara om själva parkeringen utan om så kallade 'premiumfunktioner', som kan inkludera faktureringstjänster och familjeabonnemang," förklarar han. Men många användare rapporterar att de fortfarande belastas med avgifter även när de inte väljer några särskilda premiumalternativ.

En stor fråga är hur konsumenterna kan välja bort dessa avgifter. Strömgren nämner att gränsen mellan en app och en mobilanpassad hemsida är ganska liten, vilket innebär att användaren har möjlighet att välja en alternativ tjänst. "Om människor inte är nöjda med den tjänst vi erbjuder, finns det alternativ tillgängliga som inte lägger på extra avgifter," säger han.

I Solna kräver man att all betalning på kommunal mark ska vara avgiftsfri, och de betalar ingenting till Easypark. Samma princip gäller även i Huddinge. Detta har lett till frågor om Stockholms upphandling. Har staden gjort ett dåligt avtal? Strömgren säger att de numera kommer att se över situationen och dra lärdom av andra kommuners strategier.

Med lanseringen av dessa avtal är avsikten att göra det tydligt för konsumenterna vad de betalar för och att de ska kunna välja en tjänst som fungerar för dem. "Vi befinner oss just nu i en period av utvärdering av de olika apparna, där användarna kan välja den som passar dem bäst," kommenterar Strömgren och lovar att dåliga appar kommer att sorteras bort.

Ett viktigt tillägg till diskussionen är att Stockholm också planerar att erbjuda en gratisversion av sina tjänster, vilket kan styra användarna mot mer rättvisa alternativ. Frågan är dock: Kommer Stockholm att kunna hålla sig konkurrenskraftigt när andra kommuner erbjuder avgiftsfria alternativ? Tiden får utvisa.