GÖTEBORG. Från och med våren 2025 kommer nattågstrafiken mellan Göteborg och Norrland att läggas ned, enligt SJ.

Bolaget beskriver sträckan som olönsam, men den nyheten har väckt starka reaktioner – över 75 000 resenärer har skrivit under en namninsamling för att stoppa nedläggningen.

Linnea Granqvist, 31, från Östersund, är en av de resenärer som är djupt frustrerade. Hon har många vänner och släktingar i Göteborg och har regelbundet haft nytta av nattåget för att besöka dem.

”Jag kände mig verkligen arg och frustrerad när jag fick veta om nedläggningen. Det är en livlina för oss i norr,” säger Linnea som planerar att åka till Göteborg för en födelsedagsfest i november, en resa hon nu får tänka om på grund av den nedlagda trafiken.

Linnea bestämde sig för att samla namnunderskrifter som stöd för nattågen efter att Trafikverket meddelade beslutet. Hon startade en namninsamling som snabbt blev en enorm succé. På bara en månad har hon fått över 75 000 namn med rubriken ”Rädda nattågen mellan Göteborg och norra Sverige”.

Det är människor från alla samhällsskikt - företagare, pendlare och nöjesresenärer - som har hört av sig för att berätta om hur viktig nattågstrafiken är för dem. Många anser att nedläggningen kommer påverka deras möjligheter att träffa familj och bibehålla arbete.

Politiker, inklusive Helén Eliasson (S), som är regionstyrelsens ordförande i Västra Götaland, har börjat agera. Hon och andra politiker skickade ett brev till regeringen och Trafikverket, där de kräver en lösning för att stoppa nedläggningen.

”Det känns som en katastrof för oss i regionen. Vi har en vision om att öka resandet med tåg, och när ett sådant beslut tas, går vi back,” säger Eliasson.

SJ har under de senaste åren kört nattågen trots bristande lönsamhet. Tågoperatören säger att för att kunna fortsätta driva nattågstrafik behöver de statligt stöd, liknande det som finns för nattågen mellan Stockholm och Jämtland.

Men Trafikverket menar att det redan finns bra resmöjligheter mellan Göteborg och Stockholm, vilket gör att de inte ser något behov av att upphandla kvällstrafik till norr. Det kan dock leda till långa bytestider, exempelvis mellan 90 minuter i Stockholm innan en anslutning till nattåg mot norra Sverige.

Linnea Granqvist, som just nu är på en tågluff i Europa, planerar att överlämna namninsamlingen till infrastrukturminister Andreas Carlson vid hennes återkomst. Hon är fast besluten att få behålla nattågstrafiken.

”Vi behöver en dialog och jag hoppas att vi kan hitta en lösning som fungerar för alla,” säger Linnea.

I samband med detta diskuteras också möjligheter för nya operatörer att ge sig in på marknaden, vilket kan innebära att fler alternativ för nattågsresande kan dyka upp i framtiden. Infrastrukturministern ser namninsamlingen som ett positivt tecken, en signal på det stora intresset för nattågstrafik.

Vad kommer att hända med nattågen? Kommer politikerna att lyssna på folket? Håll ögonen öppna för mer information i denna pågående saga!