Det har blivit ett hett ämne i debatten: regeringens nya skrotningspremie har fått hård kritik för att vara både för låg och för krånglig. Trots detta har förslaget gått igenom – efter justeringar som gör att även den som köpt eller leasat en begagnad elbil kan ansöka. Hittills har 56 personer sökt om den nya premien på 10 000 kronor.

Av dessa har 28 fått sin ansökan beviljad, medan en person fått den avskriven, en annan fått avslag och 19 väntar fortfarande på besked. Mattias Goldmann från 2030-sekretariatet uttrycker sin besvikelse och säger i ett pressmeddelande: ”Detta måste vara tidernas minsta ketchupeffekt! De som ivrigt väntade på premien var högst en handfull och nu ramlar det inte ens in en ansökan om dagen. Tyvärr har vi rätt i att det inte är många som tar klivet från skrotbil direkt till elbil.”

Men alla hopp är inte ute. Goldmann menar att regeringen har mycket kvar av årets budget på 249 miljoner kronor och att det finns en chans att inkludera fler alternativ så att fler kan delta i omställningen till en grönare trafik.

2030-sekretariatet presenterar fem åtgärder som de anser bör införas för att skrotningspremien ska få fart: 1. Utvidga den hållbara beteenden: Premien borde även gälla biogasbilar, elektriska konverteringar och inköp av lätta elfordon, samt medlemskap i bilpooler och kollektivtrafikkort. 2. Inkludera fler ohållbara fordon: Skrotningspremien bör även omfatta lättare lastbilar och husbilar. 3. Öppna för fler aktörer: Premien bör även gälla juridiska personer, särskilt småföretag. 4. Förlängd tidsperiod: Skrotningspremien bör vara giltig i två år istället för det nuvarande året, vilket begränsar möjligheterna. 5. Mer information: Boverket har överraskande utsedts till ansvarig myndighet och bör få i uppdrag att informera alla berörda aktörer om att bidraget existerar.

I takt med att den svenska bilflottan blir allt mer föråldrad och skadlig för miljön, är det avgörande att regeringen agerar snabbt för att förbättra och effektivisera skrotningspremien. Enligt rapporter är det också viktigt att se över incitamenten för privatpersoner och företag att byta till mer miljövänliga alternativ. Utan betydande changes riskerar premien att bli en flopp och vi går miste om en chans att förbättra miljön och uppnå klimatmålen.