Port Antwerpia-Brugia w tarapatach!

Port morski Antwerpia-Brugia, jeden z największych europejskich hubów transportowych dla samochodów, od lat odnotowuje imponujące liczby. Każdego roku przez jego bramy przechodzi około 3 milionów pojazdów. Niestety, po rozpoczęciu rządów Donalda Trumpa i jego wojny handlowej eksport samochodów uległ drastycznemu spadkowi.

Ekspert: Trump większym zagrożeniem niż brexit!

Justin Atkins, przedstawiciel portu na rynki Wielkiej Brytanii i Irlandii, zauważa, że działania Trumpa przyniosły znaczniejszy kryzys niż brexit czy pandemia: "To był nagły i szokujący moment dla branży". W pierwszej połowie roku eksport do USA spadł o 15,9% w porównaniu do roku ubiegłego.

Wielka strata w biznesie transportowym

Nie tylko samochody, ale także ciężarówki i ciężki sprzęt notują spadki rzędu 31,5%. Choć port nie ujawnia dokładnych liczb, mówi się o tysiącach pojazdów, które czekają na eksport. Największy spadek miał miejsce w maju, tuż po tym, jak Trump ogłosił nowe, drakońskie taryfy w ramach tzw. Dnia Wyzwolenia.

Nowe taryfy Trumpa uderzają w eksport!

Amerykański prezydent postanowił nałożyć 25-procentowe cło na samochody przekraczające wartość 100 tys. dolarów, co stanowi dziesięciokrotność poprzednich stawek.

Inne zmartwienia portu: chińskie samochody w zastoju!

Port Antwerpia-Brugia zmaga się nie tylko z kryzysem spowodowanym polityką handlową Trumpa. W porcie gromadzą się również chińskie samochody, co może sugerować, że handel między USA a Chinami przesuwa się na inne rynki. Dodatkowo, amerykańska administracja wprowadza cła także na niektóre chińskie towary.

Zakłócenia w łańcuchach dostaw dodatkowym problemem

Problemy potęgowane są przez zakłócenia w łańcuchach dostaw związane z konfliktami na Morzu Czerwonym. Kontenery pozostają w porcie znacznie dłużej niż zwykle, nawet osiem dni, zamiast standardowych pięciu.

Czy port przetrwa tę burzę?

W miarę jak sytuacja na rynkach handlowych się zaostrza, przyszłość portu Antwerpia-Brugia staje pod znakiem zapytania. W obliczu długoterminowych strat eksporterzy muszą dostosować swoje strategie, aby przetrwać w tych trudnych czasach.