Ryanair kończy współpracę z Modlinem

W rozmowie z Michałem Kaczmarzykiem, dyrektorem generalnym Ryanair w Polsce, wyjaśniono, że negocjacje z lotniskiem w Modlinie zostały zakończone bez osiągnięcia porozumienia. "Nie podpisaliśmy wieloletniej umowy rozwojowej, co zmusiło nas do dostosowania naszych operacji do obecnych taryf. Wzrastające koszty sprawiły, że niektóre trasy przestały być rentowne, w wyniku czego musieliśmy zredukować liczbę samolotów bazowanych w Modlinie z siedmiu do czterech," wyjaśnia Kaczmarzyk.

Spadek liczby pasażerów

Liczba przewożonych pasażerów dramatycznie spadnie. W 2023 roku obsłużyliśmy w Modlinie prawie 3,5 miliona pasażerów, natomiast przyszłe prognozy wskazują na spadek do około 1,5 miliona rocznie, co oznacza redukcję o ponad 50% w porównaniu do szczytu.

Różnice w negocjacjach

Podczas rozmowy Kaczmarzyk odniósł się również do różnic w negocjacjach, które były na tyle duże, że nie udało się dojść do porozumienia. "Jako firma notowana na giełdzie w Dublinie i Nowym Jorku, nie możemy sobie pozwolić na straty. Musimy kierować się rachunkiem ekonomicznym," podkreśla.

Możliwość wznowienia rozmów

Istnieje możliwość wznowienia rozmów w przyszłości, ale ze względu na sezonowość branży lotniczej, przyszłe negocjacje mogłyby dotyczyć dopiero sezonów zimowego 2025 lub letniego 2026.

Plany rozwoju w Modlinie

Wspomniano także o początkowych planach rozwoju, które przewidywały podwojenie liczby pasażerów w Modlinie do 6-7 milionów rocznie w ciągu siedmiu lat. Potencjalna ekspansja oznaczałaby także utworzenie nowych miejsc pracy.

Rentowność operacji

"Ryanair chce rozwijać swoje operacje w Modlinie, jednak tylko w ramach ekonomicznych, które będą dla nas opłacalne," zaznacza Kaczmarzyk. Przemawia za tym również wszechobecny problem z dostępnością nowych samolotów, który dotyka całą branżę.

Potencjalne połączenia z Radomia

W odpowiedzi na pytanie o możliwe połączenia z Radomia, Kaczmarzyk stwierdza, że kluczowa jest rentowność operacji. W regionie jest wiele już dobrze rozwiniętych lotnisk, co stanowi konkurencję dla nowo powstałego Radomia. "Kto weźmie ryzyko uruchomienia nowych połączeń w tak konkurencyjnej sile?" – pyta retorycznie.

Podsumowanie

Podsumowując, Kaczmarzyk podkreśla, że Ryanair pozostaje zaangażowany w rozwój w Polsce, wszak obecność w tak kluczowym dla ruchu lotniczego regionie, jakim jest Warszawa, pozostaje dla nich priorytetem. Jak twierdzi, "Ryanair zainwestował znacznie w Modlin, a decyzje dotyczące przyszłości operacji będą się opierały na analizach ekonomicznych i rynkowych."