Niemieckie Airbusy A350 zostaną wyposażone w zaawansowany system obrony znany jako Directed InfraRed Counter Measures (DIRCM). To innowacyjne rozwiązanie zabezpiecza samoloty przed pociskami wystrzeliwanymi z ziemi, w tym przenośnymi systemami obrony powietrznej (MANPADS), które korzystają z głowic poszukujących na podczerwień. Dzięki DIRCM, systemy te są w stanie zakłócać sygnały, a samolot może bronić się samodzielnie, co ogranicza potrzebę interwencji przez załogę.

Tego rodzaju technologie są już stosowane w wielu typach samolotów na świecie, w tym w maszynach wojskowych. Niemieckie A330 MRTT oraz Embraer C-390 korzystają z podobnych systemów. Gdyby azerski Embraer-195 został w nie wyposażony, Rosja mogła nie być w stanie go zestrzelić, ponieważ DIRCM skierowałby pociski na manowce. Jednakże, ze względów ekonomicznych, linie lotnicze AZAL z Azerbejdżanu zdecydowały się na tańsze rozwiązania, uznając loty nad Rosją za bezpieczne.

W kontekście ostatnich incydentów związanych z bezpieczeństwem powietrznym, izraelska linia El Al, operująca w niestabilnym regionie, wdrożyła system C-MUSIC. Ten system nie tylko wykrywa pociski, ale także ma zdolność ich zestrzeliwania, co zwiększa poziom bezpieczeństwa podczas przelotów.

Lufthansa Technik, zajmująca się obsługą samolotów rządowych od 1959 roku, współpracuje z izraelskim Elbit Systems oraz Airbusem w celu zainstalowania DIRCM w niemieckich A350. Michael von Puttkamer, wiceprezes Lufthansa Technik Special Aircraft Services, zaznacza, że rosnąca niestabilność geopolityczna i konflikty regionalne niosą ze sobą konkretne zagrożenia, dlatego Niemcy muszą zapewnić bezpieczeństwo swoim przywódcom.

Niemcy planują również zainstalować izraelski system J-MUSIC w swoich A350, który umożliwia ochronę na podobnym poziomie jak w A400M. Oren Sabag, dyrektor generalny Elbit Systems, podkreśla, że izraelska technologia niejednokrotnie już udowodniła swoją skuteczność na polu bitwy oraz że Elbit jest wiodącym producentem i dostawcą tego typu rozwiązań.

Kiedy niemieckie VIP-y będą korzystać z takich uzbrojonych samolotów? W najbliższym czasie nietrudno się domyślić – niezbędne będą skoordynowane prace techniczne oraz przeglądy floty rządowej. Plan obejmuje najbliższe pięć lat, co czyni ten projekt pionierskim dla Lufthansa Technik. Niemcy postanowiły działać szybko, uczyć się na błędach innych i zabezpieczyć swoich liderów przed widmem zagrożeń z powietrza.