Bilprodusentene reagerer på kritikk

De siste årene har trenden vært klar: Bilprodusentene har lukket dører for fysiske knapper og åpnet opp for stilige, men ofte klønete skjermer. Denne utviklingen har vekket sterke reaksjoner fra kundene, som har klaget over både brukervennlighet og sikkerhet.

Kundene er ikke imponert

Volkswagens elektriske ID.-modeller har vært et eksempel på denne trenden, hvor touchskjermer og haptiske knapper har dominert. Men kritikken har vært overveldende. Mange førere rapporterer om distraksjoner når de må navigere gjennom skjermmenyer, noe som kan gå utover trafikksikkerheten.

Volkswagen tar grep

Nå vakler Volkswagen. Toppsjef Thomas Schäfer har innrømmet at de fysiske endringene har skadet kundelojaliteten. Han har slått fast at mange kunder har uttrykt sin misnøye med det skjermdominerte interiøret.

Retur til tradisjonelle løsninger

I en spennende vending bekreftet Volkswagen i fjor at de skal gjeninnføre fysiske knapper i bilene sine. Den nyeste konseptbilen, ID.Cross, som nylig ble vist på bilutstillingen i München, illustrerer denne tilbakegangen til mer tradisjonelle løsninger.

Hva betyr dette for fremtiden?

ID.Cross består av en rekke fysiske knapper plassert under skjermen, noe som gir føreren enklere tilgang til bilens funksjoner uten å måtte navigere på skjermen. Dette kan være en ny normal i bilmarkedet, ikke bare for Volkswagen, men også for mange av deres konkurrenter.

Skjermens plass i fremtidens biler

Selv om det fortsatt vil være store skjermer i mange modeller, kan vi se en trend mot en mer balansert tilnærming der både skjermer og fysiske knapper har sin plass.

Kundene gir klare tilbakemeldinger

Den positive utviklingen kan oppmuntre flere bilprodusenter til å lytte til kundeønskene. For mange bilkjøpere vil det å ha fysiske knapper, som gir en mer intuitiv bruk og bedre kontroll, kunne gjøre forskjellen mellom kjøp og ikke kjøp. Slik står fremtiden for bilene til forvalterens vurdering.