Volkswagen har nylig senket sin prognose for driftsmargin på salg til 5,6 prosent, ned fra tidligere 7 prosent i juli. Denne nedjusteringen er i stor grad drevet av kostnader knyttet til stengingen av en Audi-fabrikk i Belgia, ifølge Bloomberg.

Men det stopper ikke der! De store konkurrentene som Mercedes og BMW har også uttalt at de står overfor reduserte inntekter. En viktig faktor er det dårlige eiendomsmarkedet i Kina, som har ført til lavere etterspørsel og økt konkurranse i elbilsegmentet.

Kina, som tidligere har vært en gullgruve for bilprodusenter, opplever nå press nedover på prisene, noe som påvirker marginene for luksusbilmerkene som Volkswagen. Dette har skapt bekymring blant investorer og bransjeanalytikere om fremtiden for disse store aktørene.

Volkswagen rapporterte også at deres kjøretøydivisjon presterte betydelig under forventningene, og advarte om økt risiko for volumgruppen deres, som omfatter merker som Skoda og Seat. Selskapet peker på en forverret makroøkonomisk situasjon som en av de viktigste årsakene.

Med et dystert blikk mot fremtiden, forventer bilprodusenten nå at de globale leveransene vil falle til rundt 9 millioner i 2024, ned fra 9,24 millioner i 2023. Den netto kontantstrømmen er forventet å reduseres til 2 milliarder euro, en betydelig nedgang fra tidligere estimater på 4,5 milliarder.

Dette kan være starten på et tøft kapittel for Volkswagen, og spørsmålet som står igjen er: Vil de kunne snu trenden før det er for sent? Følg med på dette dramatiske utviklingen i bilindustrien!