Ubers revolusjonerende lufttaksitjeneste kommer i 2026

Forbered deg på en ny epoke i kollektivtransport! Uber har annonsert at de vil inkludere en lufttaksitjeneste i appen allerede i 2026, etter at partneren Joby har overtatt Blade Air Mobilitys passasjervirksomhet.

Ruter og destinasjoner i rampelyset

I starten vil tjenesten tilby helikopter- og sjøflyruter som Blade tidligere har operert. Dette inkluderer populære ruter som Manhattan til JFK og Newark, samt sesongbaserte fjortur-ruter til Hamptons og kasinoene i Atlantic City! Og for de som lengter etter Solkysten vil Nice, Cannes og Saint-Tropez også være tilgjengelige.

Fremtidens elektriske fly på vei

Joby har store planer for fremtiden! De ønsker å erstatte helikoptrene med sine elektriske fly så snart de får godkjennelse. Med plass til fire passasjerer og en hastighet på opptil 320 km/t, lover de lavere støy og en mer bærekraftig løsning. Du kan forvente å nå JFK fra hjertet av New York City på bare fem minutter for ca. 200 dollar – akkurat nå kun med helikopter!

Jobys globalkompetanse

Joby planlegger å sette i gang sin første kommersielle elfly-tjeneste i Dubai og har også øyne på Los Angeles, Florida, Storbritannia og Japan. Men hva med Norge?

Norge på lufttaksidealens radarskjerm

Forskeren Inga Margrete Ydersbond ved Transportøkonomisk institutt slår fast: "Vi vet at elflyene kommer, i alle fall som luft-taxis og småfly, fordi de planlegges sertifisert i nærmeste år!" Samferdselsminister Jon-Ivar Nygård ser også for seg Norge som en internasjonal testarena for utslippsfri luftfart.

Uber vokser i Norge!

Selv om Uber ikke har offentliggjort noen spesifikke planer for lufttaxi-tjenester i Norge, så ekspanderer de i landet. Uber-taxier er nå tilgjengelige i 12 norske byer, inkludert nyetableringer i Sandefjord og Tønsberg.

Reguleringer for Uber-sjåfører i Norge

Det er viktig å merke seg at alle Uber-sjåfører i Norge må ha drosjeløyve, og fra september 2024 må de også være tilknyttet en drosjesentral for å kunne frakte passasjerer. Spørsmålet er: Er dette fremtiden for transport i Norge?