De nylig innførte sanksjonene mot Iran og Russland ser ikke ut til å føre til en varig oppgang i tankmarkedet, ifølge Gibson Shipbrokers, melder TradeWinds.

Meglerhuset uttrykker usikkerhet om hvordan sanksjonene påvirker bruken av slike sanksjonerte flåter. Det er interessant å merke seg at India i mars økte sitt innkjøp av russisk olje etter lavere importnivåer i januar og februar. Gibson anslår at prisene på russisk olje antakelig har falt under G7s fastsatte prisgrense på 65 dollar fatet for å opprettholde disse eksportene.

Så langt i år har India importert omtrent 1,6 millioner fat russisk olje daglig, en nedgang fra 1,8 millioner i både 2023 og 2024, ifølge Gibson. I motsatt retning har Kina økt sine kjøp av russisk olje, samt import fra Iran og Venezuela, noe som tyder på en shift i det globale oljehandelssystemet.

På bakgrunn av Trumps valgseier i november 2024 og gjeninnføringen av «maksimalt press» mot Iran, som inkluderer sanksjoner mot 23 tankskip, forventet mange at disse tiltakene ville redusere oljeeksporten og styrke fraktmarkedet. Men selv om tankratene så en kraftig oppgang i januar, har markedet senere falt tilbake, noe som kan skape usikkerhet i bransjen.

«Dette reiser spørsmålet om handelsstrømmene har normalisert seg, eller om sanksjonene fortsatt påvirker markedet», skriver Gibson. Det er også verdt å merke seg at den globale etterspørselen etter olje forblir volatil, og mange eksperter advarer om at det kan ta tid før markedet stabiliserer seg igjen. Har vi egentlig sett toppen av tankratene, eller er det flere overraskelser i vente?