Området der den planlagte næringsparken skal bygges er ikke regulert som friluftsområde og er heller ikke skjermet for støy. Det ligger rett over veien fra Nord-Norges mest travle flyplass, noe som stiller strenge krav til regulering og støyvurdering.

Planene har vært ipolitisk behandling i flere år, med innsigelser fra Avinor som har spilt en viktig rolle i diskusjonene. Næringsparken, som Ringveien Næringspark AS har investert i, har som mål å tilrettelegge for handel med plasskrevende varer, lagermuligheter og produksjonslokaler. Dette har blitt ansett som en nødvendig utvidelse for Tromsø by, for å støtte både lokal handel og økonomisk vekst.

Det har vært foreslått å grave ned i terrenget for å tilpasse området til innflygingsruten til flyplassen, som igjen vil innebære at det i en periode vil bli et steinuttak. Dette er en plan som har vært kjent siden reguleringsplanen ble vedtatt i 2002.

Samtidig har SV (Sosialistisk Venstreparti) tatt til orde for å fredede området som naturområde, noe som har møtt sterk kritikk fra næringslivet. Matias Hogne Kjerstad, nestleder i KOBY-utvalget, argumenterer for at reguleringsplanen er utdatert og at det er essensielt å bevare naturen, men kritikere mener at dette er et utslag av idealisme uten praktisk grunnlag.

Det er viktig å merke seg at Tromsø har et betydelig behov for nye arbeidsplasser, og dersom SV lykkes i å stoppe utviklingen, er det naturlig å stille spørsmålet: Hva vil de erstatte tapet av arbeidsplasser med? Tromsø kommune har selv fremhevet viktigheten av å legge til rette for næringsetableringer på sine nettsider.

Debatten om næringsparken belyser utfordringene mellom bevaring av naturopplevelser og behovet for industriell utvikling. I en by som Tromsø, hvor både natur og næringsliv står på spill, er det kritisk å finne en balanse som kan fremme bærekraftig vekst.