For motorsportstjernen Carlos Sainz er det uaktuelt å betale bøter for banning. På en pressekonferanse sa han: "Shit (drit) skjer, og slik er det bare."

Sainz har blitt bøtelagt av Det internasjonale bilsportforbundet (FIA) etter å ha kommet for sent til nasjonalsangen under løpet i Japan, noe han forklarte med magetrøbbel, som laglegen senere bekreftet.

Det ser ut til at han kan vente seg en ytterligere bot på hele 460.000 kroner for sin uttalelse, som han kalte "shit happens".

Banneforbudet blir kritisert

Det nye forbudet mot banning, innført før sesongen av FIA, har allerede skapt stor debatt. Forbudet gjelder ikke bare Formel 1-førere, men også førere i verdensmesterskapet i rally (WRC). I en protest mot bøteleggingen av Hyundai-føreren Adrien Fourmaux, som fikk 10.000 euro i bot, gjennomførte WRC-førerne en medieboikott i Kenya.

Førerne reagerer kraftig på de høye bøtene og kaller reguleringen uakseptabel. George Russell fra Mercedes uttalte at situasjonen i motorsporten går i en ustabil retning og at dette kan føre til at deres handlinger mister innvirkning.

Visepresidenten trekker seg

I lys av voksende misnøye mot FIA-presidenten Mohammed Ben Sulayem, har Robert Reid, visepresident i FIA, nå trukket seg fra sitt verv. Reid sa i en uttalelse at han ble valgt for å tjene medlemmene, ikke for å ha makt.

"Det har vært en jevn erosjon av prinsippene vi lovet å opprettholde," la Reid til. "Avgjørelser tas bak lukkede dører, og dette påvirker strukturer og mennesker som FIA eksisterer for å representere."

FIA svarer på kritikken

FIA svarte på Reids kritikk ved å bekrefte at de anerkjenner viktigheten av situasjonelle vurderinger, men de insisterer på at unødig banning ikke kan tolereres.

Forventninger til Bahrain Grand Prix

I helgen skal den kontroversielle FIA-presidenten være til stede under Bahrain Grand Prix, noe som får både eksperter og fans til å spekulere i hvordan forbundet vil håndtere banning fra førerne. Forbudet ble møtt med skepsis fra starten av, og førerne har uttrykt sin misnøye med lederstrukturen i FIA.

Atle Gulbrandsen bemerker at alle har godt av å passe på språket, men i sportslige situasjoner kan følelsene ta overhånd, og banning kan bli resultatet. Banneforbudet er implementert for å gjøre sporten mer familievennlig, men både førere og fans spør seg hvor langt man kan gå i å styre språket.