Bilkonsernet Stellantis tar utfordringene på alvor for å unngå risikoen for fabrikknedleggelser som Volkswagen nå vurderer. Toppleder Carlos Tavares uttaler til Reuters at selskapet har vært nødt til å gjøre mange upopulære valg i møte med dagens konkurranse, spesielt med tanke på den skiftende elektriske bilmarkedet.

Tavares understreker at Stellantis er blitt kritisert for sine beslutninger, men mener de handler i konsernets beste interesse for å opprettholde stabilitet og lønnsomhet. Han bemerker videre at for å unngå nedleggelser, er det helt avgjørende å kunne tilby elektriske biler til konkurransedyktige priser, på nivå med tradisjonelle forbrenningsmotorer.

Volkswagen i krise

Volkswagen kunngjorde tidligere denne måneden at de vurderer å stenge fabrikker i Tyskland, noe som kan være et av de mest drastiske grepene i selskapets historie. Dette har satt i gang spekulasjoner om at andre europeiske bilprodusenter kan tilbys lignende skritt, grunnet lav utnyttelse av kapasiteten og økt press fra asiatiske aktører i markedet.

Ifølge en Bloomberg-analyse av Just Auto viser nesten en tredjedel av de store personbilfabrikkene til Europas fem største bilprodusenter – BMW, Mercedes-Benz, Stellantis, Renault og Volkswagen – tidligere i år at de produserte mindre enn 50% av produksjonskapasiteten.

Tavares kommenterer: - Vi arbeider hardt for å unngå slike utfordringer, men fremtiden vil vise om vi lykkes. Det er fortsatt for tidlig å gi definitive svar på vår situasjon.

Stellantis, som ble formet av fusjonen mellom Fiat Chrysler og det franske PSA-konsernet i 2021, inkluderer kjente bilmerker som Maserati, Alfa Romeo, Jeep, Chrysler, Dodge, Citroën, Fiat, Opel og Peugeot. Med den økende etterspørselen etter elektriske kjøretøy, må Stellantis og andre bilprodusenter navigere i en kompleks og raskt skiftende bransje.

Er dette starten på en ny bilkrise i Europa? Hold øynene åpne for flere oppdateringer om denne utviklingen!