EU innfører straffetoll på kinesiske elbiler

Den europeiske unions straffetoll, som kan nå opp til 45,3 prosent, har kastet kinesiske bilprodusenter i en bølge av kreativitet. Grunnen til tollinnføringen? EU mener kinesiske elbiler nyter godt av ulovlig statlig støtte, som bryter med internasjonale handelsavtaler.

Kinesiske produsenter i kampmodus

Som svar på denne utfordringen har flere kinesiske selskaper, inkludert giganten BYD, iverksatt flere tiltak for å forbli konkurransedyktige i Europa. BYD har valgt å eksportere sine biler fra Thailand som et midlertidig grep mens de etablerer produksjon i Europa.

Fabrikk i Europa: BYD og Volvo tar grep

Volvo har allerede flyttet produksjonen av EX30-modellen til Belgia, mens BYD bygger en ny fabrikk i Ungarn. Før den er klar, er de allerede på vei til å sende sine første filler, med 959 eksemplarer av elbilen BYD Dolphin, fra Thailand til flere europeiske land.

Kina snur seg raskt i markedet

Nettstedet Electrive.com rapporterer at produksjonen av BYD-modellene nå tilpasses europeiske forhold. Dette har gjort at disse elbilene, som tidligere var designet for det kinesiske markedet, snart vil være klare for europeiske veier.

Norge går sin egen vei

Mens mange europeiske nasjoner følger EU's ledelse, har Norge valgt å stå utenfor. Med en markedsandel på over 13 prosent for kinesiske elbiler, har den norske regjeringen uttrykt at innføring av straffetoll ikke er aktuelt eller ønskelig.

Konsolidering i det norske bilmarkedet

Presset på bilmerkene øker, og flere har allerede trukket seg fra det norske markedet. Det er tydelig at den tøffe konkurransen i bransjen tvinger aktørene til å skape smartere løsninger for å overleve. Hva vil fremtiden bringe for de kinesiske elbilene i Norge når det internasjonale bildet endrer seg?