Flaks eller uflaks: Tragisk helikoptervelt i Hattfjelldal

En skremmende helikopterulykke i Hattfjelldal kommune i Nordland kunne endt med dødsfall, ifølge en sjokkerende rapport fra Statens havarikommisjon. Havarikommisjonen understreker at det kun var tilfeldigheter som gjorde at hodeskadene ikke fikk fatale følger.

Drama i høyden: Ulykken under oppdrag for Statskog

Ulykken inntraff under et oppdrag utført av et svensk selskap for norske Statskog, der helikopteret skulle transportere personell og materiell til bygging av sti og gangbruer i et avsides område uten mobildekning nær svenskegrensen.

Helikopteret snudde på hodet: Alvorlige skader etter velt

Under oppdraget, mens helikopteret var i luften, skulle det hektes materialer på, men en av meiene traff bakken tidligere enn forventet. Dette medførte at helikopteret krenget og piloten mistet kontrollen. Havarikommisjonen beskriver hvordan helikopteret tippet over på høyre side, og begge hovedrotorene slo ned i bakken, noe som førte til at rotormasten knakk.

Heltemot i kaos: Reddet seg ut gjennom knuste vinduer

Både piloten og lastemannen måtte evakuere gjennom knuste frontvinduer. Lastemannen pådro seg et kraftig kutt i hodet og blødde betydelig, ifølge rapporten.

Skader som vitner om fare - rotormasten i cockpit

Undersøkelser av helikopterdeler avslørte at rotormasten hadde vært inne i cockpiten umiddelbart etter havariet, og berørt hodet til lastemannen. Havarikommisjonen bemerker at det ikke ble brukt hjelm under flyvningen, noe som kunne ha redusert skadeomfanget.

Alvorlige sikkerhetsbrister: Ingen nødutstyr om bord

Rapporten avdekker at helikopteret ikke hadde tilstrekkelig nødutstyr, kun et førstehjelpsskrin. Ulykken skjedde i et område uten telefondekning, noe som gjorde det vanskelig å varsle om hjelp. Havarikommisjonen kritiserer både operatøren og kunden for ikke å kreve SMS- eller satellittelefon på oppdraget.

Krevende tiltak for bedre sikkerhet

Havarikommisjonen anbefaler nå helikopteroperatøren å implementere systemer for sporing av flyvninger i områder uten mobildekning. De understreker at fremtidige oppdrag må ha klare krav for å oppnå ønsket sikkerhetsnivå. Etter uhellet har operatøren allerede innført tiltak, der alle piloter og besetningsmedlemmer nå må bruke sikkerhetsutstyr.

Veien videre: Tydelige krav fra Samarbeidsforum for innlandshelikopter

Statens havarikommisjon ber nå Samarbeidsforum for innlandshelikopter (SFI) om å etablere klare standarder for sikkerhet på fremtidige oppdrag for å forhindre lignende hendelser.