Ulovlig Rask: En Forelders Mareritt

Signe Jensen (44) er i harnisk etter at sønnen hennes, kun 14 år, kjøpte en elsparkesykkel som går dobbelt så raskt som det lovlige maksimumet på 20 km/t—hele 40 km/t! Dette skaper raskt bekymring for tenåringens sikkerhet og har fått moren til å kreve strengere reguleringer.

Farlig Salg og Uønskede Konsekvenser

E-wheels, butikken hvor sønnen handlet, har nå stoppet salget av disse ekstremt raske elsparkesyklene etter sterk kritikk. Statssekretær Tom Kalsås (Ap) og Statens vegvesen advarer om de potensielle farene ved for raske elektriske kjøretøy. Jensen vitner om at det kun var etter kjøpet at butikkansatte opplyste om at sykkelen var ulovlig.

«Som Å Selge Sprit Til Tenåringer»

Jensen sammenligner hendelsen med å tillate alkoholsalg til unge: "Det er helt sykt at loven tillater salg av et ulovlig kjøretøy". Hun forteller at de måtte justere hastigheten til lovlig nivå etter at de ble klar over regelverket, og hun frykter for sikkerheten til både sin sønn og andre unge.

«20 km/t Fungerer Best»

Sønnen synes det er kjedelig å kjøre saktere enn vennene, men forstår alvoret etter å ha fått høre av moren: "Det er bedre å kjøre i 20 km/t enn å havne i en rullestol." Jensen presiserer viktigheten av reguleringer, spesielt ettersom det ikke er noe opplæring før man får kjøre elsparkesykkel.

Gjeldene Lover og Regler

Per dags dato er maksimal lovlig hastighet for små elektriske kjøretøy 20 km/t, og man må være minst 12 år for å kjøre. Enhver elsparkesykkel som overskrider denne hastigheten er forbudt for alle, uansett alder. Jensen fremhever at moped- og bilkjørere må gjennomføre kurs og tester—en standard som bør gjelde også for elsparkesyklister.

E-wheels Tar Ansvar

E-wheels har nå stoppet salget av elsparkesykler over 40 km/t, til tross for at det tidligere var lovlig. Butikken jobber aktivt for å redusere antallet ulovlige modeller og informerer kunder tydelig om at disse ikke kan brukes i Norge.

Økende Bekymringer Om Sikkerhet

Statssekretær Kalsås uttrykker bekymring for den negative utviklingen i ulykkesstatistikken: "Vi har merket oss at ufallet nå og da utvikler seg i feil retning, særlig når det kommer til dødsulykker knyttet til ulovlige elsparkesykler." Han mener at det trengs ytterligere regulering for å hindre at disse farlige kjøretøyene brukes på veiene.

Tid for Endringer?

Seniorrådgiver Anette Hauge i Statens vegvesen påpeker: "En for rask elsparkesykkel er ikke lenger en sparkesykkel, men en motorvogn. Å kjøre et uregistrert kjøretøy uten førerkort bryter mange regler og kan medføre alvorlige konsekvenser."

Hva Mener Folket?

Men hva mener folk om situasjonen? Trenger vi strengere reguleringer av elsparkesykler i Norge? Meninger er delte; noen mener strenge forbud er nødvendig, mens andre mener folk må ta ansvar og kjøre forsiktig.