BJØRVIKA, OSLO: Over de siste årene har «jamming» blitt en kritisk utfordring som norske myndigheter må ta på største alvor. Jamming refererer til forstyrrelsen eller blokkeringen av tids- eller posisjonssignaler, som for eksempel GPS, og Russland er antatt å være svært kompetente på dette området.

Ifølge Anders Rødningsby, sjefsforsker ved Forsvarets forskningsinstitutt (FFI), har Russland intensivert bruken av jamming i Finnmark, noe som påvirker både sivil og militær aktivitet. Han advarer om at konsekvensene kan være alvorlige, og det kan i verste fall handle om liv og død, spesielt for redningsaksjoner som er avhengige av nøyaktig posisjoneringsinformasjon.

Jamming rammer ikke bare militære systemer; vårt dagligliv er også dypt avhengig av GPS-signaler. Mobiltelefoner, biler, fly, båter, samt finanstjenester og energiforsyning er bare noen av de mange systemene som er avhengige av disse signalene.

I militære sammenhenger er det avgjørende å opprettholde presis navigasjon og tidsangivelse. Uten korrekt informasjon kan det føre til fatale konsekvenser. Det finnes flere teknikker for å forstyrre Global Navigation Satellite System (GNSS) signaler, blant dem jamming, spoofing og meaconing.

Hva er jamming?

For å forklare det enkelt, er jamming støy. Hvis man sender ut signaler med de samme frekvensene som GNSS-systemene benytter, vil mottakerne i nærheten ikke kunne oppfatte de ekte signalene, hvilket kan føre til katastrofale situasjoner.

Rødningsby forklarer at Russland mest sannsynlig bruker jamming som et tiltak for å beskytte seg mot GPS-styrte droner og langtrekkende presisjonsvåpen. Denne strategien kan imidlertid også ramme sivil luftfart, ettersom det er rapportert om økt jamming-aktivitet i Finnmark.

Konsekvenser for Norge

I løpet av de siste årene har antallet jamming-hendelser økt dramatisk. Denne utviklingen har medført betydelige problemer for lufttrafikken; både Widerøe og luftambulansen har opplevd hyppige tap av GPS-signaler, noe som gjør navigering umulig. Dette er ikke bare en teknisk utfordring, men det kan også sette liv i fare, spesielt i redningsoperasjoner.

Rødningsby påpeker at konstant jamming kan vise seg å være en dårlig strategi for Russland. Dersom jamming er ment for beskyttelse, bør det ikke være aktivert hele tiden, da dette avslører kapasitetene deres. Steinar Thomsen fra Norsk romsenter bekrefter dette, og advarer om at jamming gir informasjon om hvor man befinner seg, akkurat som å bruke en lommelykt i mørket.

Russiske myndigheter har avvist anklager om at de står bak jamming som påvirker norsk luftfart, og hevder det mangler bevis for påstander om russisk involvering. De har også oppfordret til samarbeid for å adressere cyberangrep og GPS-problematikken.

Jamming Øker I Europa

Nicolai Gerrard, seniorrådgiver hos Nkom, bemerker at jamming og spoofing har blitt vanlig i europeisk luftrom, og dette utgjør en stor risiko for sikkerheten i sivil luftfart. Luftfartstilsynet bekrefter at mens flyene har backup-systemer, kan jamming begrense trafikknivåene betydelig, spesielt på flyplasser som Gardermoen.

Det er stadig usikkerhet om hvorvidt jamming er tilfeldig eller målrettet, og Rødningsby indikerer at det sannsynligvis er russiske militære tiltak som påvirker sivil luftfart,

Konklusjon

Jamming fra Russland i nord skaper en usikker situasjon for både militære institusjoner og sivil luftfart i Norge. Det er avgjørende at regjeringen tar nødvendige skritt for å møte denne trusselen, gjennom samarbeid og teknologisk utvikling, for å beskytte nasjonens interesser og liv.