(Elbil24): Bilkonsernet Stellantis har inngått et banebrytende samarbeid med batteriprodusenten Zeta Energy for å utvikle lithium-svovel-batterier til elbiler. Men hva betyr dette egentlig for elbilmarkedet?

Målet er å ta et steg bort fra dagens lithium-ion og LFP-batterier mot noe som kan gi en dramatisk forbedring i både rekkevidde og kostnad. Stellantis, som omfatter kjente merker som Peugeot, Citroën, Opel og Jeep, kan også finne nye kunder blant konkurrentene med denne teknologien.

Undersøkelser viser at elbil-eiere ofte er mest skuffet over rekkevidden i kalde vintermåneder. Dette gjør den nye batteriteknologien enda mer interessant, og det er gode nyheter for norske elbilkjøpere som har opplevd begrenset rekkevidde om vinteren.

50% raskere lading? Ja, takk!

Elbil24 har tidligere rapportert om solid-state-batterier som lover same type revolusjon. Men opprøret stopper ikke der. De nye lithium-svovel-batteriene fra Zeta Energy kan faktisk kryss av på alle de ønskede egenskapene – økt rekkevidde, lavere produksjonskostnader, lavere vekt og raskere lading.

Ifølge en pressemelding fra Stellantis har denne banebrytende teknologien potensial til å forbedre hurtiglading med opptil 50 prosent. I tillegg skal prisene per kWh være under halvparten av dagens lithium-ion-batterier, noe som kan gjøre elbiler betydelig mer prisvennlige.

Dramatisk forbedring – kan bli en game-changer!

Som om ikke det var nok, er svovelbatteriene betydelig lettere, noe som også kan gi flere kilometer per lading. Danske Mobilsiden anslår at rekkevidden kan øke med rundt 50 prosent. Tenk deg å kjøre lengre uten å måtte stoppe for lading!

Tom Pillette, administrerende direktør i Zeta Energy, sier i en pressemelding at kombinasjonen av deres teknologi og Stellantis' ekspertise kan være en virkelig game-changer for elbil-bransjen: “Vi er veldig glade for å jobbe med Stellantis på dette prosjektet. Dette kan dramatisk forbedre ytelsen og kostnadsprofilen på elektriske kjøretøy.”

En annen annen stor fordel med svovelbatteriene er at de ikke krever ressurser som kobolt, grafitt, mangan eller nikkel, som oftest kommer fra utlandet. I stedet brukes avfallsmaterialer, metan og uraffinert svovel i produksjonen, noe som er en langt mer miljøvennlig løsning.

Utviklingen av denne spennende nye batteriteknologien er allerede i gang, og planer for produksjon er på trappene. Målsettingen er at disse innovative batteriene skal være en del av Stellantis' elbiler innen 2030. Kan vi snart se en revolusjon i elbilmarkedet? Følg med, for dette kan være starten på noe stort!