Norsk skipsfart og maritim industri står overfor utfordringer i jakten på mer bærekraftige løsninger for å kvitte seg med sitt tidligere rykte som miljøsynder.

I regjeringens miljøstrategi «Vegkart for grønt industri løft» fokuseres det på tiltak som drivstoffavgifter, nullutslippskrav og investeringer i milliardklassen for utvikling av ny, miljøvennlig teknologi.

Men parmi mellom dem som klarer dette på egen hånd finnes Green Yard, som ikke bare lever ut miljøverdiene, men også tjener gode penger på det.

"Bærekraft er innarbeidet i vår DNA. Det har vært en grunnpilar i forretningsmodellen vår fra dag én," uttaler gründer og leder for verftsgruppen, Hans Jørgen Fedog.

Storskalas gjenbruksbutikk

Fedog fikk ideen til dette prosjektet mens han arbeidet som produksjonsleder ved et annet verft. Han mente det måtte være mulig å drive skipsbygging mer bærekraftig.

I dag er denne ideen realisert i form av et verftskonsern som ikke bare tilbyr nybygging og ombygging av skip, men også en stor maritim gjenbruksbutikk.

"Vi kom på ideen om å ta i bruk utstyr fra gamle båter til nye. Det fantes rett og slett ingen lignende tilbud i markedet," hevder Fedog.

Perfekt timing i Ulsteinvik

Selskapet ble etablert i 2018 med et lite verft i Feda, Flekkefjord. Etter bare to år var kapasiteten nådd, og styret var nødt til å se etter muligheter for ekspansjon.

"Vi fikk vite at Kleven i Ulsteinvik var konkurs, og anlegget hadde alt vi lette etter. Vi grep sjansen med en gang," forteller Fedog.

Her ble det også rom for å implementere salget av skipsmateriell som ble til overs fra båter som var inne til ombygging eller hugging.

"Tidligere ble det meste sendt direkte til resirkulering, selv om utstyret fortsatt var fullt brukbart og kunne fått et mye lengre liv," forklarer han.

Imponerende rabatter

Ved slippen i Ulsteinvik har de flere haller fylt med stropper, redningsflåter, ventilasjonsvifter, kapteinstoler og annen maritimt utstyr. Uansett hva slags utstyr båten din trenger, kan sjansen være stor for å finne det her.

"Kraner og andre maskiner får først en service her hos oss, noe som betyr at kunden får en nyoverhalt kran som er mye billigere enn en ny," forklarer Karl Johan Barstad, som leder bruktmarkedet på Kleven.

"Hvor billig da?" spør man kanskje.

"Normalt sett en tidel av nyprisen. I tillegg slipper kunden å vente 12-14 måneder, som er leveringstiden for nye maskiner," røper Barstad.

Muligheter i det grønne skiftet

Driften har gått med overskudd fra dag én, og i fjor omsatte konsernet for imponerende 330 millioner kroner.

"Vi tiltrekker kunder fra hele verden, mange har aldri tidligere tenkt på bærekraft, men oppdager raskt at det også er økonomisk fordelaktig," sier Fedog.

Statssekretær Even Sagebakken (Ap) er optimistisk og tror det grønne skiftet kan skape mange nye forretningsmuligheter for bedrifter som er i stand til å tilpasse seg de nye kravene.

Kan dette være fremtiden for maritim virksomhet? Les videre for å se hva ekspertene mener om mulighetene som ligger foran oss!