Hvordan Klarte En Volkswagen ID.3 Å Forbli Sterk?

Når det er snakk om elbilbatterier, lover de fleste produsenter en garanti som gjelder i åtte år eller inntil 160.000 km, med en minimum kapasitet på 70 prosent. Men hva skjer med batteriet etter å ha kjørt så langt?

Tyske ADAC har i hele fire år testet en Volkswagen ID.3, og nå har de nettopp passert den imponerende grensen av 160.000 kjørte kilometer. Garantitiden er dermed over, men resultatene er sjokkerende!

Batterivern på Spillet!

ADAC indrømmer at de ikke har vært de flinkeste til å ta vare på batteriet. Det anbefales vanligvis å holde ladegraden mellom 20 og 80 prosent, men i dette tilfellet er bilen oftest blitt fulladet. Dette er ikke ideelt for batteriets helse.

Stored Data – En Suksesshistorie!

Bilen har blitt underlagt ti grundige tester for å sjekke dens SoH (State of Health), som viser hvor mye av batteriets opprinnelige kapasitet som fortsatt er tilgjengelig. Resultatet? Etter å ha kjørt nesten 170.000 kilometer, har bilen hele 91 prosent av sin opprinnelige kapasitet igjen! Dette er langt over minimumsgrensen for garanti.

Rekkevidde som Ny!

Det blir enda mer imponerende når vi ser at bilen ifølge ADAC har den samme rekkevidden som da den var ny. Hva er hemmeligheten? Programvareoppdateringer har forbedret batteriets temperaturkontroll og redusert energiforbruket.

Ladeeffekt Økt!

I tillegg har maksimal ladeeffekt blitt hevet fra 125 til 160 kW gjennom oppdateringer, noe som gjør at lading fra 10 til 80 prosent nå tar to minutter kortere! Dette viser at det absolutt finnes rom for teknologisk forbedring og at eldre elbiler kan oppgraderes til å prestere bedre.