Verden

Nå må russiske oljetankere vise gyldig forsikring – kan dette stoppe oljehandelen?

2024-12-16

Forfatter: Elias

Tankskip som frakter russisk olje gjennom europeiske farvann må nå fremvise gyldig ulykkesforsikring. Dette er et ny tiltak fra europeiske myndigheter for å bekjempe den såkalte russiske «skyggeflåten», ifølge Financial Times.

Tiltaket ble vedtatt i Tallinn av en gruppe bestående av nordeuropeiske kystland. Myndighetene vil nå kreve dokumentasjon på forsikring for skip som seiler gjennom Finskebukta, Skagerrak, Kattegat og Den engelske kanal. I en tid der det er et pågående press på russisk oljehandel, har dette initiativet stor betydning.

Det er foreløpig ingen umiddelbare konsekvenser for skip som ikke kan legge frem gyldig forsikring, men disse skipene vil bli notert ned, og kan bli gjenstand for fremtidige sanksjoner. Dette kan i verste fall føre til forbud mot å operere i europeiske farvann.

Russisk olje strømmes i enorme mengder

Blant landene som har sluttet seg til ordningen finner vi Norge, Danmark, Estland, Finland, Litauen, Nederland, Polen, Sverige og Storbritannia. I løpet av første halvdel av 2024 ble det fraktet over 90 millioner fat russisk rå- og raffinert olje gjennom nordeuropeisk farvann hver måned. Omtrent halvparten av denne oljen eksporteres fra Østersjøen og passerer gjennom de danske stredene.

Ifølge Bloomberg, representerer denne oljehandelen en verdi på anslagsvis 500 milliarder dollar årlig. Det er en enorm økonomisk aktivitet som illustrerer hvor viktig denne rutene er for den globale energimarkedsbalansen.

Oljeflyten må stanses

Med de eksisterende vestlige sanksjonene er det forbudt for forsikringsselskaper å tilby tjenester til tankskip som frakter russisk olje til priser over oljepristaket på 60 dollar per fat. I tillegg har Russland i lengre tid opprettet en «skyggeflåte» av eldre tankskip med ukjente eiere for å unngå pristakene og opprettholde oljeeksporten. Mange av disse skipene seiler uten gyldig forsikring, noe som øker risikoen for alvorlige oljeutslipp.

Kystlandene har gjentatte ganger etterlyst tiltak for å stoppe oljeflyten fra disse uforsikrede fartøyene. Ifølge data fra Handelshøyskolen i Kiev var skyggetankere involvert i nærmere 30 ulykker globalt i løpet av 2022 og 2023.

En rekke fartøy som har blitt pålagt vestlige sanksjoner, har allerede stoppet all handel. Etter innføringen av de nye reglene, ble 52 skyggefartøy mandag inkludert på listen over skip som er nektet adgang til EU-havner, samt retten til å motta tjenester fra EU-selskaper. Dette tiltaket er et betydningsfullt skritt i kampen for å beskytte miljøet og redusere avhengigheten av russisk olje.