NORD-CAROLINA, USA (Nettavisen): Det kan bli en ny æra for bilindustrien i USA. Donald Trumps overgangsteam, som arbeider med en ny strategi for bilsektoren, anbefaler nå å skrote dagens reguleringer som tvinger selskaper til å rapportere ulykker med autonome kjøretøy til National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Dette kommer som gode nyheter for Elon Musk, Tesla-sjefen som har investert betydelig i Trumps valgkamp, over 2,7 milliarder kroner.

Selv om det ikke er bekreftet om Musk har påvirket forslaget, ville en eventuell avskaffelse av reguleringen gi Tesla større frihet til å utvikle sin teknologi uten å måtte rapportere detaljerte data om ulykker. Ifølge Reuters har Tesla stått for en betydelig andel av dødsulykker rapportert til NHTSA; 40 av 45 dødsfall siden innføringen av reguleringen i 2021. Tesla argumenterer imidlertid for at tallene er misvisende og hevder å levere mer omfattende data enn sine konkurrenter.

Professor Bryant Walker Smith fra Universitetet i Sør-Carolina støtter Tesla, og påpeker at selskapet muligens rapporterer flere tilfeller enn andre bilprodusenter – noe som kan skyldes at flere Teslaer er utstyrt med selvkjørende teknologi og dermed oftere befinner seg i potensielt farlige situasjoner.

Reguleringen ble diskutert internt i Tesla allerede i 2021, og nå kan det bli endringer som vil ha stor innvirkning på hvordan selskapet opererer.

Ulykker i Norge vekker opprør

I Norge har debatten rundt sikkerheten til selvkjørende biler og sjåførenes forståelse av teknologien fått økt oppmerksomhet etter flere uheldige hendelser. En av de mest omtalte ulykkene skjedde i Bergen i 2023, der en Tesla-drosje krasjet inn i en uteservering før den kolliderte med en Narvesen-kiosk. Sjåføren hevdet at bilen kjørte av seg selv, men data fra Tesla viste at bremsepedalen ikke var trykket på før ulykken. Dette førte til anklager om uaktsom kjøring, og saken etterforskes fremdeles.

Statens vegvesen konkluderte i en rapport med at ulykken kunne vært unngått hadde sjåføren hatt tilstrekkelig kunnskap om bilens nødbremsfunksjon. Samtidig er det fortsatt usikkerhet rundt mulige tekniske feil som kan ha bidratt til ulykken. I 2020 skjedde en tragisk ulykke i Arendal, der en Tesla-sjåfør på autopilot kolliderte med en lastebil, noe som resulterte i dødsfall og dom for uaktsomt drap.

Alt i alt står selvkjørende teknologi overfor betydelige utfordringer, og hvordan billovgivningen vil utvikle seg fremover, forblir usikkert. Vil Trumps forslag føre til økt innovasjon, eller vil det sette liv i fare? Den kommende tiden blir avgjørende for både automotivindustrien og brukere av selvkjørende biler.