10. mars rapporterte Finansavisen at den britiske meglergiganten Clarkson, som har en betydelig virksomhet i Oslo, oppnådde en imponerende inntekt på over 1,5 milliarder kroner i fjor.

Hele 112,1 millioner pund – som tilsvarer 1.517 millioner kroner – var før-skatt-resultatet til Clarkson i 2024. Dette markerer nok en rekord for skipsmeglerhuset og investeringsbanken med hovedkontor i London, hvor det tidligere meglerfirmaet RS Platou ble en del av etter oppkjøpet for ti år siden.

Bonusene som lyser opp

Ifølge årsberetningen hadde Clarkson-sjefen Andi Case, som selv også jobber som megler, en samlet lønns- og kompensasjonspakke på 12,56 millioner pund i fjor. Med dagens vekslingskurs er dette svimlende 170 millioner kroner. Den største delen av denne summen var en bonus på 11,1 millioner pund, mens hans faste lønn var på 550.000 pund, som har vært uendret over flere år.

Shippingavisen TradeWinds, som først rapporterte om Cases lønn, påpeker at Case har ansvar for en betydelig del av meglergigantens inntekter.

I 2023 var Cases lønnspakke noe redusert til 12,3 millioner pund, men hans prestasjoner viser at hans rolle er kritisk i dagens volatile shippingmarked.

Hva med de andre lederne?

Cases nestkommanderende, finans- og driftsdirektør Jeff Woyda, mottok en fastlønn på 350.000 pund samt en bonus på 2,9 millioner pund i fjor. Dette viser tydelig hvordan både ledelse og kompensasjon er knyttet til selskapets suksess og prestasjoner.

Salg av aksjer i sikte

RS Platou Holding, eid av arvingene etter de opprinnelige stifterne av RS Platou, har i januar og februar gjennomført et nytt salg av aksjene deres i Clarkson. Holdingselskapet kom inn som eiere da Clarkson kjøpte RS Platou og fusionerte selskapene. I vinter solgte RS Platou Holding mer enn 1,2 millioner aksjer, noe som reduserte deres eierandel fra 4,85 til 3,94 prosent. Dette salget genererte et proveny på 12 millioner pund eller 14,6 millioner dollar, som tilsvarer 167 millioner kroner.

Hva betyr dette for shippingindustrien?

Den enorme inntekten som Clarkson har rapportert, er et klarte tegn på at shippingmarkedet opplever en oppgang. Med økt etterspørsel etter frakt og høyere shippingpriser, er denne veksten i omsetning ikke bare en seier for Clarkson, men også et positivt signal for hele bransjen. Vil vi se flere investeringer og oppkjøp i året som kommer? Det blir spennende å følge med på utviklingen!